劉俊林：謝謝主持人的介紹！尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同仁，大家下午好！

非常感謝主辦方的邀請，第一次來到美麗的常德，確實我感覺這個城市有很多新的地方新的東西，特別是當(dāng)昨天凌晨兩點半走在下雨的路上，有了路燈，接送人員特別自豪。特別自豪的介紹美麗常德的一些變化，我們的柳葉湖，60多億打造的柳葉湖，還有很多常德新建筑，特別是提到了常德的房價；當(dāng)時我想是不是退休以后有機會來這邊養(yǎng)老，聽到房價以后還是要考慮一下（笑聲）。

回到主題“最后一公里”。剛才主持人介紹特別棒，如果主持人繼續(xù)介紹下去我就不用再講了。冷鏈最后一公里，大家會不會有問題，一定有一些問題和狀況的；不僅僅是最后一公里，其實冷鏈第一公里，醫(yī)藥冷鏈第一公里就有問題就有狀況。今天早上進(jìn)入到整個會議大廳的時候看到旁邊一個展板，很小一個界面介紹說我在拜耳醫(yī)藥和諾和諾德工作過，這兩家是醫(yī)藥外資企業(yè)；另外我也在順豐物流工作，主要負(fù)責(zé)醫(yī)藥冷鏈這邊的工作，這是一家物流企業(yè)，但是恰恰沒有講現(xiàn)在的工作，現(xiàn)在我在國藥物流工作。因此，我在醫(yī)藥生產(chǎn)、經(jīng)營加上物流企業(yè)基本上都做過了，同時加上外資的還是民營企業(yè)加上國有企業(yè)都做過了，所以還是有一些感觸。在這里更多的是說一些我工作經(jīng)歷過程中的分享。

提到醫(yī)藥冷鏈最后一公里，大家更多的想到是到終端的時候怎么管理、怎么運作。前一段時間疫苗事件出現(xiàn)以后，當(dāng)時我正好在順豐任職，當(dāng)時組織了一個調(diào)研，這個調(diào)研是到全國主要的省份了解當(dāng)這樣的政策變化以后，對于各省的體系、物流體系以及接種站到底有什么影響。我也來了湖南，當(dāng)時我去的是另外一個城市，一個小地級市，當(dāng)時調(diào)研下來地級市的CDC同仁們他們認(rèn)為其實還好，為什么？這個政策出臺以后地級市脫離了疫苗的二類苗流通體系，直接由廠家到區(qū)縣，在區(qū)縣過程中他們的壓力非常大。其實恰恰印證了最后一公里真正到區(qū)縣的時候他們怎么操作、管理，難得是很大的。這是就疫苗事情反射出來最后一公里的問題。

大家不要小看這個問題，我知道在座很多的同仁們并不是做醫(yī)藥行業(yè)的，但是實際上醫(yī)藥和大家息息相關(guān)。疫苗來講，每一針疫苗最后打在孩子們的身上，當(dāng)然可能有發(fā)生一些情況以后才會打活苗。所以醫(yī)藥冷鏈怎么管理、監(jiān)控，不僅僅是說醫(yī)藥人關(guān)注要做的事情，更多的還是全民的監(jiān)控責(zé)任怎么去做。

簡單展示一組數(shù)據(jù)，這個數(shù)據(jù)不會特別精準(zhǔn)，但是也不會相差太大。整體來講我們提到醫(yī)藥冷鏈的規(guī)模大家都在講醫(yī)藥冷鏈，生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營企業(yè)、物流企業(yè)都在講這個。這個盤子有多大，我們預(yù)計在2016年是2500億，如果是2500億的大盤，細(xì)分領(lǐng)域里面有不同產(chǎn)品，這個都是我們所謂的冷鏈產(chǎn)品。冷鏈產(chǎn)品在這里面呈現(xiàn)一個概念，目前來說更多進(jìn)的冷鏈產(chǎn)品是2—8度區(qū)間，當(dāng)然也有零下十幾度的區(qū)間產(chǎn)品，那個規(guī)模很小。實際上真正醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)里面運作的時候，除了2—8度冷鏈產(chǎn)品以外，還有一個更大部分的產(chǎn)品也需要溫控，我們叫溫控產(chǎn)品，比如說10—25度，這是很大一個區(qū)間的產(chǎn)品。目前國內(nèi)的體系還沒有完全的監(jiān)管住和覆蓋住這部分產(chǎn)品。但是在歐洲像這種10—25度同樣要求有溫度監(jiān)管和管理，現(xiàn)在看到的市場規(guī)模不包括那一部分。2500億，如果按照一般物流占比三我們可以看到最終在物流行業(yè)，醫(yī)藥物流行業(yè)里面產(chǎn)生社會價值是41億的物流價值。

如果回到2500億市場規(guī)模，大家可以想像，就我目前在職的企業(yè)來講應(yīng)該是全國第一的醫(yī)藥流通企業(yè)，他的冷鏈產(chǎn)品僅僅是200億左右。大家從這些數(shù)據(jù)里面能夠讀到一些關(guān)聯(lián)嗎？就是我們?nèi)珖畲蟮尼t(yī)藥流通企業(yè)僅僅占了整個市場規(guī)模的1/10還不到，這就意味著整個市場非常散、小，市場規(guī)模很大。但是它的真正操盤里面的龍頭企業(yè)很小很少，更多的是散落在各個區(qū)域里面各個省份里邊在運作這樣的醫(yī)藥冷鏈的業(yè)務(wù)。這里邊就物流來講，對物流來說勢必是一個非常大的挑戰(zhàn)，因為它沒有集約化、沒有規(guī)模化，每一個企業(yè)都是以自己企業(yè)的角度思考，我怎么運送我的冷鏈產(chǎn)品，我怎么保證它的安全，和我需要花費的成本是多少。如果沒有集約，這個市場做起來大家會非常累非常辛苦，還要花更多錢和成本。這張圖想告訴大家目前國內(nèi)醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)袌鍪沁@樣一個格局。

新版GSP已經(jīng)實施三年，新版法規(guī)實施之前我也是作為這個企業(yè)代表之一參與法規(guī)的建議，包括整個的運營要求，也提出了我企業(yè)本身的要求。當(dāng)時我應(yīng)該在拜耳醫(yī)藥，就拜耳醫(yī)藥當(dāng)時運營要求提出了一些想法和建議給到藥監(jiān)部門。同時，特別是驗證這樣的概念從歐美、法國里邊，生產(chǎn)企業(yè)里邊引進(jìn)來，引進(jìn)到新版GSP里邊，其實在制造企業(yè)里邊是希望看到的，希望看到更多的科學(xué)邏輯的方式運作流通領(lǐng)域的工作。但是即使這樣新版GSP實施到現(xiàn)在全國范圍內(nèi)大力推進(jìn)，經(jīng)常聽到關(guān)閉多少經(jīng)營性企業(yè)，很多冷鏈醫(yī)藥要求在提高。但是推進(jìn)過程中還是存在著一些目前這個階段需要關(guān)注和解決的問題，我想應(yīng)該這是一個進(jìn)程。并不是說一個法規(guī)出現(xiàn)以后馬上全國都能夠調(diào)整成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，但是在目前狀態(tài)下其實是可以在推進(jìn)過程中把主要的關(guān)注點加以強化。比如說大家做藥品經(jīng)驗的都在提驗證，我們的車、倉庫、包裝材料所有都要做驗證，驗證的標(biāo)準(zhǔn)和方法這一塊，法規(guī)上有很細(xì)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)劃。實施起來到各個企業(yè)可以這樣說，只要有一個質(zhì)量負(fù)責(zé)人就有一個驗證的報告和驗證方案出來。所以我在這里提到的是驗證結(jié)果一定要和實際操作過程和操作流程相關(guān)，不要把驗證和質(zhì)量的工作兩邊隔離開來，驗證變得沒有意義了，便成了一種成本便成了一種附加工作，而不是質(zhì)量管理的要點。

另外，信息化也是。現(xiàn)在全國只要冷鏈倉庫有溫度監(jiān)控的地方，我們都會有信息化。因為信息化是寫在GSP里邊的，沒有是不行的，檢查的時候一定要查到的。唯一的是現(xiàn)在更多信息化是小規(guī)模的公司在做他的表面文章，做出來的是信息化形式而不深究結(jié)果。我們的信息化真正能夠管理到企業(yè)物流，管理到企業(yè)工作，當(dāng)出現(xiàn)問題以后信息化的體系能不能按照法規(guī)的設(shè)想給我們提供一些追溯，提供一些溯源，把問題產(chǎn)生的具體原因找出來，甚至呈現(xiàn)出來，甚至進(jìn)行到一個實時監(jiān)控。現(xiàn)在信息化更多的是說有這樣一個體系一個系統(tǒng)，具體說實施后的結(jié)果有沒有人監(jiān)控，或者期望的結(jié)果是什么，這一塊也需要同仁更多的思考，可以帶回去這個問題想一想，在經(jīng)營企業(yè)這樣的信息化怎么樣輔助冷鏈企業(yè)做工作。

還有溫度數(shù)據(jù)，在每一次的公開演講的時候都會提到，而且我在一些物流企業(yè)，我在順豐的時候也提，我做的項目不希望有任何假數(shù)據(jù)；國藥同樣是這樣的要求，溫度監(jiān)控過程中很容易產(chǎn)生個別點的超溫或者突然溫度的變化狀況，但是當(dāng)有這些狀況以后，要不然當(dāng)我們生產(chǎn)單位看到一個點，要求2—8度，到8.5度的時候，所以這時候不得不調(diào)整數(shù)據(jù)。這是一種矯枉過正，還有一種是瞞天過海，即是超了10、15、20度，通過系統(tǒng)性的糾偏軟件把2—8度顯示在這里面，超過的誰都看不到，只有后面做計算機的人看得到，他認(rèn)為是一種技術(shù)可以管控得很好，實際上出現(xiàn)很大風(fēng)險，藥品真正出現(xiàn)問題以后發(fā)生很多問題。所以我們希望溫度數(shù)據(jù)在監(jiān)控，但是更多的是上下游達(dá)成很正確的質(zhì)量協(xié)議和標(biāo)準(zhǔn)。很多產(chǎn)品并不是說超了0.1度超了1分鐘5分鐘這個產(chǎn)品有問題，給患者帶來危害，不是這樣的；更多的是行業(yè)上下游，供應(yīng)鏈上下游，大家達(dá)成一致，發(fā)貨方收貨方控制在一個什么范圍他是可以接受的，這是從溫度數(shù)據(jù)來講。

另外過度包裝有幾種情況。一種情況，比如說做小件航空2—8度運輸，本身產(chǎn)品從長沙運到北京完全可以24小時空運過去到達(dá)，但是發(fā)貨方擔(dān)心路途問題，把包裝設(shè)計成48小時保證48小時的溫度，這個實際上相對是合理的，因為擔(dān)心在途風(fēng)險的防范，等于已經(jīng)考慮了整個運輸?shù)沫h(huán)境，這樣的環(huán)境下是可以的。但是更有甚者有些質(zhì)量負(fù)責(zé)人或者是負(fù)責(zé)包裝的負(fù)責(zé)人，他會提到48小時不夠我要72小時，這樣更安全更保險，但是實際上就需要從邏輯上解釋，這種包裝設(shè)計基于風(fēng)險管理，你的風(fēng)險管理在途風(fēng)險管理到底有什么風(fēng)險，這些風(fēng)險出出現(xiàn)以后通過什么方式識別，什么方式監(jiān)控，什么方式來保證這個過程中的一些后備的應(yīng)急方案。有了這些以后是不是還需要72小時甚至更長時間的包裝來保證它的在途。

大家可以想象，24小時包裝和72小時包裝從它的包裝的體量體積，用到的冰排的數(shù)量重量，這些方面，包括產(chǎn)品價格、成本，整個這些方面勢必是一個非常大的增長。如果是這樣的話，我們在途用過度的包裝會導(dǎo)致整個物流成本增高，最終這樣的物流成本就是羊毛出在羊身上，最后轉(zhuǎn)嫁成藥價或者醫(yī)保成本，最后患者自己付費。還有一種：我加一個48小時包裝送到冷藏車，兩個包裝一起進(jìn)行，這樣就更安全了，但是增加了搬運、包裝，包裝過程，加上物流，里邊等于人力物力成本增加了。大家擔(dān)心的是冷藏車運輸?shù)臅r候有一些風(fēng)險的時候怎么辦，同樣的方法用風(fēng)險管理方式，是不是整個距離什么樣的距離用什么樣的應(yīng)急方式來做一些準(zhǔn)備。所有的這種管理要求其實更多的在想基于科學(xué)合理和一個整體體系來設(shè)計我們的物流，而不是說我通過我的過度的包裝和保護(hù)來保證它的安全，這是犧牲成本犧牲效率。

還有在現(xiàn)在特別是到了二三線城市，很多血樣、很多試劑類產(chǎn)品傳遞，特別是前兩年，其實今年前二季也有，運作過程中很多沒有辦法按照2—8度要求運輸，沒有辦法按照法規(guī)要求運輸。但是可能就是這么做的，這樣的情況也很多。所以很多在座的人發(fā)現(xiàn)這種情況，我們感覺非常擔(dān)心，整個運作過程中企業(yè)完全是分開的、失控的。但是我們的血樣也好試劑也好，通過它檢測決定患者是不是有什么樣的疾病，你是不是健康，是通過這樣的方式診斷一個患者的健康狀態(tài)的。如果說我們的在途把這樣的產(chǎn)品以一個失控方式運輸?shù)脑挘鶎?dǎo)致的結(jié)果直接影響每一個個體健康，這是我們調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn)的很大的風(fēng)險。

還有冷鏈體系，剛才講到很多，比如說我們的驗證、運營、成本監(jiān)控，更多的時候如果是回歸到一句話，企業(yè)內(nèi)部建設(shè)的冷鏈體系是不是以一個體系的方式在運作整個企業(yè)的冷鏈管理。后面我會介紹我們應(yīng)該用什么方式運作企業(yè)的冷鏈體系，但是這里邊可以看到這樣的挑戰(zhàn)還是有的，更多的大家都在單兵作戰(zhàn)。比如說質(zhì)量部門我負(fù)責(zé)驗證，我就去驗證，物流部門負(fù)責(zé)運作就去運作，還有工程部門肯定只是管設(shè)備設(shè)施，但是這些環(huán)節(jié)不是形成一個質(zhì)量冷鏈關(guān)注的體系的時候，這個發(fā)生更多的溝通上的問題和整體作戰(zhàn)的能力，對于企業(yè)來說是顯示不出來的、展示不出來的。

最后的最后就是最后一公里，最后一公里也是問題。第一公里有冷庫有很好的設(shè)備設(shè)施，但是一個訂單下來我的冷庫要進(jìn)行產(chǎn)品運送到冷藏車，整個交接環(huán)節(jié)很多企業(yè)這個環(huán)節(jié)已經(jīng)斷裂了，風(fēng)險最大的是這個環(huán)節(jié)運作的時候沒有溫度監(jiān)控，不像我們在途管理的時候，這一段的溫度至少超過我們知道，有一個溫度計在上面跟著產(chǎn)品，如果是超過2—8度馬上會被發(fā)現(xiàn)。但是在自己倉庫內(nèi)部運作的時候交接過程往往一個小時、兩個小時，甚至一些冷鏈產(chǎn)品出了冷庫以后到底什么時候裝冷藏車，這樣的數(shù)據(jù)沒有。這時候就是第一公里，第一公里其實已經(jīng)是問題了，更不要說最后一公里。

最后一公里面臨的問題是什么呢？剛才提到的小、散，到了地區(qū)以后冷鏈資源的供應(yīng)能力弱，導(dǎo)致很多最后一公里的缺失。

剛才介紹了這么多，我們做物流的人還是要有一個解決方法，怎么做這個事情，能解決這個問題，而不只是拋出問題告訴大家現(xiàn)狀是這樣，更多的時候希望能夠有一些管理方法和工作方法，能夠把剛才提到的問題解決掉。因此，我來這邊簡單做了一個冷鏈路徑：從冷鏈路徑來講，第一步可以看到比較直白的方法介紹就是內(nèi)部先又內(nèi)及外；第二步是外部，我的網(wǎng)絡(luò)我的規(guī)劃；第三步就是質(zhì)量體系和規(guī)劃都有以后，第三步就是怎么去標(biāo)準(zhǔn)化到系統(tǒng)里邊，讓系統(tǒng)監(jiān)管人的操作、執(zhí)行，而不僅僅是寫在SOP里面，可以寫可以有文件，但是固化到系統(tǒng)里面，對于整個操作來說是最簡單的方法也是最有效的方法。

還有一個不僅僅是一個系統(tǒng)，現(xiàn)在的計算機系統(tǒng)更多的是說，我們希望做的是把標(biāo)準(zhǔn)化流程化固化在系統(tǒng)，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下大前提下，我們的新系統(tǒng)多的是怎么和外部進(jìn)行更多互動和關(guān)聯(lián)。如果說我們有了這樣的系統(tǒng)規(guī)范，同時借助了平臺力量，因為所謂平臺就是集合了同樣需求的資源的公司、體系，放在一個上面，把它的資源最大化。這樣對于剛才介紹的大多數(shù)的中小企業(yè)的冷鏈需求的醫(yī)藥物流的同仁們來講，通過這樣的平臺做管理，很多成本下來了，很多管理上需要更多的專業(yè)人員通過平臺來解決了。因此基本上我建議內(nèi)部管理體系，第二我們基于公司的銷售需求物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃，第三步是系統(tǒng)化的規(guī)范以及平臺化的管理，這三步通過這樣的冷鏈路徑解決剛才提到的行業(yè)目前面臨存在的一些問題。

從內(nèi)部體系來說，這個如果參加醫(yī)藥行業(yè)會議或者醫(yī)藥培訓(xùn)比較多的同事大家很早見過，這個冷鏈管理路徑新版GSP以前就已經(jīng)設(shè)計出來，也是為了新版GSP推進(jìn)過程中讓我們更多的經(jīng)營企業(yè)、物流企業(yè)、醫(yī)藥生產(chǎn)企業(yè)涉及到冷鏈產(chǎn)品的同仁和組織，怎么更多的作體系內(nèi)搭建自己內(nèi)部的要求，這是管理冷鏈的一個背景。簡單介紹一下：大家看到這是一個屋子形狀，則近屋子底部都是質(zhì)量要素，都是GSP、GMP、GDP，GDP是歐洲的跟我們的有一些接近，把這些管理質(zhì)量基本要素拿出來作為屋子的基石。比如說要做審計我要有溫度接受標(biāo)準(zhǔn)，還有風(fēng)險管理，我的質(zhì)檢，偏差和糾正措施，所有這些是我們質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，也就是企業(yè)搭建質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)。另外兩個，我們可以看到一方面是人員，另外一方面是標(biāo)準(zhǔn)操作流程，人員和操作流程來講人員是企業(yè)的核心，后面會講不論是管理人員還是操作人員都要通過冷鏈的統(tǒng)一管理方法和管理戰(zhàn)略、策略培養(yǎng)，在企業(yè)不同組織階層里面發(fā)揮它的作用。另外一個是標(biāo)準(zhǔn)操作流程，更多的是結(jié)合業(yè)務(wù)需求結(jié)合驗證要求，怎么把每一個具體操作細(xì)化成一些文檔，建立成體系制度的文檔。

上面的部分更多的是硬件方面的，設(shè)備設(shè)施，包裝材料，還有溫度計的校驗，設(shè)備設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，計算機系統(tǒng)管理，都是硬件部分內(nèi)容，綜合起立就是人機管理，放到結(jié)合法規(guī)要求結(jié)合冷鏈管理特點放到了整個企業(yè)的管理體系里邊來。搭建過程中其實大家可以有更多的指導(dǎo)冷鏈管理不同點檢查自己體系內(nèi)部有沒有這樣的規(guī)章制度要求，如果是哪些地方還不夠健全，可以以它為要素搭建自己的內(nèi)部管理體系。整個框架搭建完成以后我們就要講到緊急預(yù)案，緊急預(yù)案更多的是風(fēng)險管理，我們發(fā)現(xiàn)一些問題的時候提前做風(fēng)險管控的時候怎么把緊急預(yù)案做出來，怎么演練，怎么保障正常實施。剛才講到的所有這些都是企業(yè)內(nèi)部第一步要做的事情。如果我們想做到醫(yī)藥冷鏈管理，內(nèi)部的管理體系必須要先搭建起來，有了這樣的管理體系以后，有了合格人才在管理著冷鏈運作的時候，我們可以涉及物流網(wǎng)絡(luò)，物流鋼網(wǎng)絡(luò)更多基于外部，一是外部資源。

這個圖是順豐的物流網(wǎng)絡(luò)，大家可以看一下，看到很多順豐標(biāo)識，這個不是快遞，這個是醫(yī)藥物流，順豐冷鏈物流里面怎么搭建的，哪些是節(jié)點，哪些是專線，通過這樣網(wǎng)絡(luò)的搭建怎么提供給醫(yī)藥行業(yè)整體的解決方案。所以當(dāng)我們自己公司內(nèi)部有了這樣的體系以后，外部實際上搭建這樣的網(wǎng)絡(luò)一方面可以依據(jù)企業(yè)自身資源，另外一方面借助外部很多資源，同行業(yè)的資源解決這樣的問題。這個網(wǎng)絡(luò)搭建完成以后再往上一步剛才提到的系統(tǒng)規(guī)范和平臺服務(wù)，最后一步我會在下一個介紹中給大家詳細(xì)的做介紹，這邊就不展開說了。

剛才提到的路徑三個點，內(nèi)部、網(wǎng)絡(luò)、平臺，這三個點當(dāng)企業(yè)設(shè)計整體冷鏈規(guī)劃的時候，整體醫(yī)藥冷鏈管理的時候做的三個方法，到了今天的主題講的最后一公里。最后一公里，大家可以看右邊這張圖，這是我們在疫苗事件以后在四川省提出來的疫苗冷鏈解決方案，其實就是醫(yī)藥區(qū)域網(wǎng)怎么搭建，這是結(jié)合四川省地貌特點和疫苗本身流量和要求，怎么設(shè)計區(qū)域性的冷鏈管理。因此我認(rèn)為最后一公里更多的是地區(qū)的下沉區(qū)域網(wǎng)怎么搭建，其實搭建方法和上面是一致的。我們必須要考慮安全必須考慮法規(guī)，同時必須要保證它的執(zhí)行，在這樣的前提下怎么結(jié)合物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合物流技術(shù)搭建最后一公里解決方法。

最后一公里意味著我們可以縮減一些，可以延緩一些操作成本，更多的時候最后一公里我們希望通過比較短的路徑，用一些合理合適的技術(shù)解決最后一公里的問題，要不就是過度要不就是監(jiān)管不夠。從前面來講，這一塊的主題跟上面是一致的，最后一公里，首先企業(yè)內(nèi)部的人才，我們的冷鏈技術(shù)，這一塊不論是最后一公里還是全國網(wǎng)絡(luò)必須要保證的。藍(lán)色部分、紅色部分一些關(guān)鍵點，配送路線優(yōu)化，冷包結(jié)合信息技術(shù)怎么做，還有怎么用共享經(jīng)濟，這里面有概念。共享經(jīng)濟更多的是說在最后一公里我們的訂單量會很小很細(xì)致末節(jié)，管理技術(shù)要求非常高的情況下怎么去通過大家集約的共性物流特點解決最后一公里的問題。還有提到設(shè)備的使用率，也是最后一公里要考慮到的，如果一個冷藏車去配送最后一公里，絕對能保證安全，這個沒有問題，問題是這個冷藏車是不是有足夠效益支撐冷藏車的運轉(zhuǎn)，整體業(yè)務(wù)量有沒有這么大。所以要更多的考慮安全和解決方法，更多的設(shè)備使用效率，整個物流網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟性怎么保障，這也是最后一公里的挑戰(zhàn)。

還有設(shè)計最后一公里的時候，大家可以基于本省要求和特點想一想全國一張網(wǎng)，因為我看后面有議題講兩票制，兩票制以后更多生產(chǎn)企業(yè)依賴于往下沉的網(wǎng)，把醫(yī)藥冷鏈最后一公里打造出來，整體的對接上游的、全國的醫(yī)藥物流的流向是一個非常好的解決方案，而且通過這樣的一種解決方式會給行業(yè)、設(shè)計者帶來很多便利在里面。

今天介紹的主要主題就是這些，最后一公里，冷鏈管理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。這個是我剛剛在國藥那邊的主要任務(wù)，全國冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部冷鏈的規(guī)劃，目前國藥盤子2000億左右，冷鏈產(chǎn)品200億左右，把國藥冷鏈大盤先給它通過全國布局方式打通，這樣國藥整個體系來講這200億產(chǎn)品如果形成一個平臺的時候，這個行業(yè)里面已經(jīng)帶來了很多的集約和方便的地方。比如說中小企業(yè)或者是一些訂單量相對小的企業(yè)，結(jié)合國藥大網(wǎng)做物流、運輸和倉儲，其實給行業(yè)帶來更經(jīng)濟方便的解決方法。這張大網(wǎng)里面首先體系內(nèi)部運營標(biāo)準(zhǔn)化、成本最優(yōu)質(zhì)量領(lǐng)先，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計要合理，最后是國藥整個全國的機制里邊，我們也希望各個分子公司能夠有一種共贏機制運作這樣的全國醫(yī)藥冷鏈的管理平臺。

導(dǎo)讀：

1、本文是根據(jù)劉俊林先生的發(fā)言速記而成，少數(shù)語句有調(diào)整。

2、《首屆柳城論健醫(yī)藥物流高峰論壇》是全國藥品三方物流主辦、湖南子鍵實業(yè)有限公司承辦的大型健康類會議，獲得了湖南、常德有關(guān)部門的大力支持，到會近700人。上海通量信息科技有限公司是本次大會的協(xié)辦單位。

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標(biāo)簽:

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