生活水平提升帶來人們對生鮮食品需求的快速增長，而冷鏈物流系統(tǒng)是否發(fā)達，很大程度上決定了生鮮上桌的質量和速度。5日，記者從省政府新聞辦召開的發(fā)布會上獲悉，我省正式印發(fā)《關于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級實施方案》(以下簡稱《方案》)，提出到2020年，初步形成布局合理、設施先進、標準健全、綠色低碳的冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡，基本實現(xiàn)冷鏈物流全過程監(jiān)控，全鏈條可追溯，食品安全保障能力顯著增強。 

　　山東是生鮮產品的生產大省、出口大省、消費大省，在生鮮產品上有很大的資源優(yōu)勢，但因起步較晚、基礎薄弱，冷鏈物流發(fā)展水平與上述省情不相匹配。省經信委巡視員王超英指出，《方案》緊扣冷鏈物流關鍵環(huán)節(jié)，聚焦物流設施、標準規(guī)范、信息引領、龍頭帶動、人才培養(yǎng)等制約我省冷鏈物流發(fā)展的突出問題提出了八項重點任務。 

　　統(tǒng)籌考慮我省產業(yè)基礎、區(qū)位優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，《方案》提出，加快推進肉類產品、水產品、果蔬產品冷鏈物流中心建設，建設一批冷鏈物流基地。以水產品為例，緊扣“海上糧倉”發(fā)展戰(zhàn)略，我省將圍繞青島、威海等市打造4個遠洋漁業(yè)產品精深加工和冷鏈物流集群，培育10處遠洋漁業(yè)產品精深加工和冷鏈物流基地，建設中國北方(青島)國際水產品冷鏈物流基地，在完善冷鏈物流的過程中推進海洋漁業(yè)新舊動能轉換。 

　　依托我省資源優(yōu)勢和重點區(qū)域布局，我省將構建覆蓋全省主要產地和消費地的冷鏈物流基礎設施網(wǎng)絡。一方面依托產地和源頭市場，建設低溫儲藏保鮮設施，加快補齊產地“最先一公里”短板；另一方面依托重要物流節(jié)點和大中型城市，建立冷鏈終端服務系統(tǒng)，發(fā)展城市“最后一公里”低溫配送。 

　　結合我省冷鏈物流市場需求，我省將培育100家以上冷鏈物流龍頭企業(yè)，培育10個以上特色鮮明、優(yōu)勢突出、輻射帶動性強的產業(yè)集聚區(qū)。

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