冷鏈裝備是冷鏈行業(yè)的基礎(chǔ)，這個(gè)領(lǐng)域聚集多家外資巨頭。國際兩大物流商英格索蘭及開利已進(jìn)入中國多年，澳大利亞最大的冷鏈物流提供商太古已進(jìn)入華南市場，美國的冷庫物流運(yùn)營商普菲斯在上海的冷鏈倉庫也已奠基，全球最大的冷鏈企業(yè)美冷公司成立合資企業(yè)收購國內(nèi)企業(yè)強(qiáng)勢入駐冷鏈產(chǎn)業(yè)，日本的雅瑪多、伊藤忠也緊跟美冷的步伐進(jìn)入中國冷鏈?zhǔn)袌觥Ｖ袊滏湲a(chǎn)業(yè)儼然成為外企的天下。

縱觀國內(nèi)的第三方冷鏈物流企業(yè)，目前還是小散亂格局。民營冷鏈物流企業(yè)排名靠前只有山東的榮慶物流、安徽的安得物流等進(jìn)入人們視線。中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，任重道遠(yuǎn)。

冷鏈物流前景：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)復(fù)展，人民生活水平制的日益提高，政府對食品安全的不斷高度重視。

第一要看貨源是否充足，貨源充足等候時(shí)間短，效率就高。

第二看車況如何，車況好出勤率高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，車速快，效率也高。

第三看保溫性能，保溫好，制冷機(jī)工作時(shí)間短，油耗省，制冷機(jī)壽命長。

第四看空車自重，自重輕，載重多，運(yùn)費(fèi)高，過路費(fèi)省。

目前南方冷鏈物流市場幾乎全部由公路運(yùn)輸壟斷，許多長距離、高附加值的水果、蔬菜公路運(yùn)輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運(yùn)輸約3/4被公路擠占，短途運(yùn)輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見廣闊。

一、我國冷鏈物流的現(xiàn)狀

2023年，我國冷鏈物流需求總量約3.5億噸，同比增長6.1%。冷藏車保有量約43.2萬輛，同比增長12.9%，尤其是新能源冷藏車普及和利用力度明顯加強(qiáng)。

　　產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)短板不斷補(bǔ)齊。2023年，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資約585.5億元，同比增長8.2%。截至2023年底，冷庫總量約2.28億立方，同比增長8.3%。其中高標(biāo)準(zhǔn)冷庫占比有所提高，約為62%。果蔬、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別為23%、78%和80%，均高于2022年水平。

　　中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會秘書長 秦玉鳴：2023年整個(gè)冷鏈物流發(fā)展還是穩(wěn)中有進(jìn)的，增長的背后還是基于消費(fèi)者對品質(zhì)消費(fèi)的需求的進(jìn)一步增長。從需求來看，消費(fèi)者對品質(zhì)生活，特別是對于生鮮產(chǎn)品的需求量不斷在增加。

在冷鏈物流下游方面，農(nóng)產(chǎn)品仍將是未來的主要品類。其中，水果市場年產(chǎn)基數(shù)大，增長迅速，冷鏈技術(shù)的成熟度持續(xù)提高，將會是冷鏈物流貨品的明星品類。

二、上市公司深度布局，業(yè)績上升明顯

面對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)巨大的市場空間，長虹美菱（000521.SZ）、雪人股份（002639.SZ）、海容冷鏈（603187.SH）、中創(chuàng)物流（603967.SH）等上市公司深度布局，助力冷鏈物流發(fā)展，支撐消費(fèi)品質(zhì)提升。

長虹美菱主要從事電器制造，收入來源于冰箱（柜）、空調(diào)、洗衣機(jī)、廚衛(wèi)和小家電、生物醫(yī)療等業(yè)務(wù)。2023年公司冰箱、冰柜收入90.88億元，占比37.48%，空調(diào)收入115.66億元，占比47.70%。

值得關(guān)注的是，公司還在生物醫(yī)療領(lǐng)域圍繞“生命科學(xué)、冷鏈”進(jìn)行產(chǎn)品布局。公司持續(xù)增強(qiáng)超低溫制冷、自動(dòng)化、信息化等核心技術(shù)研究，為用戶提供超一流的產(chǎn)品與服務(wù)。

公司生物醫(yī)療產(chǎn)業(yè)主要以下屬子公司中科美菱（835892.BJ）為平臺開展，其產(chǎn)品主要集中在-180℃至8℃全溫區(qū)生物細(xì)胞低溫、超低溫存儲設(shè)備、-196℃液氮生物容器、生物安全柜、潔凈工作臺、高速冷凍離心機(jī)等終端產(chǎn)品，以及醫(yī)藥冷鏈設(shè)備和生物醫(yī)療領(lǐng)域相關(guān)綜合系統(tǒng)解決方案。

2024年第一季度，長虹美菱實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入59.40億元，同比增長18.20%；取得歸母凈利潤1.56億元，同比上漲26.93%。

雪人股份主要從事壓縮機(jī)（組）及制冰、中央空調(diào)系統(tǒng)等業(yè)務(wù)，2023年公司制冷設(shè)備生產(chǎn)制造及其他收入12.86億元，收入占比63.26%。

公司表示，自主研發(fā)的制冰設(shè)備及制冰系統(tǒng)在天然工質(zhì)與環(huán)保冷媒的使用、制冰方式的革新、自動(dòng)化控制等方面具備優(yōu)勢。公司的制冰設(shè)備及制冰系統(tǒng)業(yè)務(wù)包括制冰、儲冰、送冰設(shè)備及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，產(chǎn)品主要應(yīng)用在食品加工、商超物流、遠(yuǎn)洋捕撈等行業(yè)冷鏈建設(shè)領(lǐng)域。

在冷鏈物流領(lǐng)域，公司致力于提升中國冷鏈生態(tài)技術(shù)水平，擁有豐富高質(zhì)量的產(chǎn)品線，冷鏈裝備數(shù)字化、智能化、精細(xì)化，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于第三方物流市場及鮮品產(chǎn)銷兩端冷鏈?zhǔn)袌觯碛芯G色現(xiàn)代化的冷鏈產(chǎn)品。

公司積極參與國家骨干冷鏈物流基地的基礎(chǔ)建設(shè)，為低溫冷鏈倉儲環(huán)節(jié)助力。此外，公司助力玉湖冷鏈廣州、成都等地多個(gè)大型冷庫、自動(dòng)化立體庫重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。

2024年第一季度，雪人股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.43億元，取得歸母凈利潤876.90萬元，同比上漲60.76%。

海容冷鏈主要從事商用冷鏈設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。

公司以商用冷凍展示柜、商用冷藏展示柜、商超展示柜及商用智能售貨柜為核心產(chǎn)品，公司的主要產(chǎn)品屬于冷鏈物流設(shè)備中的終端設(shè)備，廣泛應(yīng)用于冷飲、速凍食品、飲料、乳制品等快速消費(fèi)品行業(yè)和流通行業(yè)。

2024年第一季度，海容冷鏈實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8.52億元，取得歸母凈利潤1.15億元。

中創(chuàng)物流主營綜合性現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，公司三大業(yè)務(wù)板塊為跨境集裝箱物流、智慧冷鏈物流和新能源工程物流。公司所從事的智慧冷鏈物流業(yè)務(wù)是指公司以港口智能冷庫為依托，為客戶提供低溫貨物的進(jìn)出口代理、存儲保管、分揀加工、分撥配送等冷鏈物流服務(wù)。

公司的智能立體冷庫采用AGV平面?zhèn)}、巷道機(jī)立體倉、四向穿梭車密集倉、自動(dòng)整形器、自動(dòng)纏膜機(jī)、激光測量、光電感應(yīng)等綜合技術(shù)為一體的智能無人倉儲模式，依托CCS、WMS、WCS、冷鏈管理平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流倉儲環(huán)節(jié)的數(shù)智化、無人化管控。

公司在管理上打造了“智能云倉”管理模式，實(shí)現(xiàn)多口岸、多企業(yè)、多貨種、多倉庫、集中化管理，通過在天津、上海、寧波等城市搭建“主倉”，在青島、臨沂、鄭州、沈陽、武漢、深圳、成都等城市布局“分倉”。統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一管理，為國內(nèi)外客戶提供全方位高效的冷鏈物流解決方案。

2024年第一季度，中創(chuàng)物流實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入23.79億元，同比上漲49.50%；取得歸母凈利潤6282.24萬元，同比上漲17.60%。

三、我國冷鏈物流行業(yè)存在的問題

如今，中國冷鏈行業(yè)在政策的支持下正在大跨步的前進(jìn)，但是由于起步較晚，很多行業(yè)問題仍未得到徹底解決，和世界發(fā)達(dá)國家仍存在較大差距，隨著市場、企業(yè)的高速擴(kuò)展，制約行業(yè)發(fā)展的五大問題始終有待解決。

1、冷鏈體系尚未建成目前，中國大約85%的肉類、77%的水產(chǎn)品、95%的蔬菜水果基本上是常溫運(yùn)輸銷售，每年僅果品腐爛近1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億噸，經(jīng)濟(jì)損失嚴(yán)重。就發(fā)達(dá)國家而言，加拿大已經(jīng)形成完整的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，蔬菜物流損耗僅為5%。目前，中國的冷鏈體系的建立需要政府的大力支持。

2、冷鏈設(shè)施相對落后近年中國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施正在迅速增長，但相對于中國龐大的人口基數(shù)，冷庫及冷藏車等資源的人均占有量仍舊偏低，部分基礎(chǔ)設(shè)施陳舊且分布不均，亟待升級改造。冷藏運(yùn)輸是冷鏈物流的重要環(huán)節(jié)，中國冷鏈物流主要集中在鐵路和公路運(yùn)輸，從運(yùn)輸情況看，受中國鐵路資源等因素限制，鐵路冷藏運(yùn)輸與公路冷藏運(yùn)輸難以協(xié)同，嚴(yán)重影響冷藏運(yùn)輸效率。

3、冷鏈第三方物流發(fā)展滯后目前，中國第三方冷鏈物流發(fā)展的基本狀況是以食品生產(chǎn)企業(yè)為母體的第三方物流企業(yè)和獨(dú)立第三方物流冷鏈服務(wù)公司共存并進(jìn)。專業(yè)第三方冷鏈物流占20%左右，以中小企業(yè)為主，缺乏行業(yè)競爭力。此外，大多數(shù)易腐食品的物流都是由生產(chǎn)商、加工商和零售商自己操作，極大地妨礙了冷鏈?zhǔn)袌龅某杀拘б妫沧璧K了第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

4、冷鏈系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化有待完善據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，分布在不同行業(yè)和部門的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已達(dá)近200項(xiàng)。但是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)是由部門、地區(qū)條塊分割管理，制約了冷鏈物流各相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化之間的統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。目前，中國冷鏈管理部門除了國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)管理機(jī)構(gòu)，還有交通、鐵路、民航、衛(wèi)生、信息等代表政府的行業(yè)部門。而冷鏈物流行業(yè)涉及的各個(gè)產(chǎn)業(yè)技術(shù)組織、科研機(jī)構(gòu)，則分散在各個(gè)政府部門、各個(gè)行業(yè)中，這樣就造成相互之間難以交流和配合，不能形成統(tǒng)一的規(guī)劃。

5、信息化水平低下冷鏈物流不同于普通物流，其硬件水平和貨物運(yùn)作要求較普通貨物具有較強(qiáng)的剛性要求，對于信息化的配置和運(yùn)營人員的管理水平、應(yīng)急處理能力都有較高的要求。中國整體物流信息化水平較低，而冷鏈運(yùn)輸行業(yè)的信息化現(xiàn)狀更是不容樂觀。運(yùn)營人員大多數(shù)是從普通物流轉(zhuǎn)變而來，不僅對產(chǎn)品特性不熟悉，而且對于冷鏈物流的運(yùn)營要求掌握程度更低。因此，冷鏈物流應(yīng)急預(yù)案能力亟待提高。

四、進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品為啥“鮮”?看看國外冷鏈物流怎么做的!

在水果店里常常看到進(jìn)口的車?yán)遄庸怩r亮麗，而國產(chǎn)的大櫻桃卻蔫頭巴腦的，明明是進(jìn)口的比較遠(yuǎn)，采摘時(shí)間比較早，為什么卻看著更新鮮?

一些發(fā)達(dá)國家，水果蔬菜采收后要經(jīng)過的挑選、修整、分級、清洗、預(yù)冷入庫、氣調(diào)貯藏、冷鏈運(yùn)輸，或者冷柜銷售，而這一過程中，冷鏈物流可以說是技術(shù)要求比較高的環(huán)節(jié)。而在我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上，貯運(yùn)保鮮是最薄弱的環(huán)節(jié)，中國冷鏈物流起步晚，很多冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，運(yùn)輸車輛也不是專業(yè)的，不能很好地保證過程溫度，這樣導(dǎo)致農(nóng)副產(chǎn)品的損耗大，品質(zhì)也無法保證。

在世界冷鏈物流的發(fā)展過程中，美國、加拿大、英國、荷蘭和日本等國處于世界領(lǐng)先地位，這些國家根據(jù)本國農(nóng)業(yè)的特點(diǎn)和需求不同開展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，取得了不錯(cuò)的成績。

1、加拿大

加拿大的冷鏈物流技術(shù)非常發(fā)達(dá)，它建立了標(biāo)準(zhǔn)化體系，農(nóng)副產(chǎn)品銷售總額的一半來自于易腐的農(nóng)產(chǎn)品，在近幾年發(fā)展得越來越快，使用冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)是加拿大經(jīng)濟(jì)增長的一個(gè)新突破口，在加拿大國民經(jīng)濟(jì)總量中所占的份額也越來越多，使用冷鏈物流可以減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗，避免腐爛造成的損失，盡管投入的物流成本比常溫物流要多，但是實(shí)際上是降低了整體成本的。

加拿大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系包含各種運(yùn)輸方式，如航空運(yùn)輸、航海運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)龋?jīng)過幾十年的發(fā)展和改進(jìn)，這些運(yùn)輸方式之間能夠很好地銜接，鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及航海航空運(yùn)輸組成了一個(gè)適應(yīng)加拿大國情的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，目前加拿大境內(nèi)已經(jīng)建立了3大冷鏈物流運(yùn)輸路線，主要基于地區(qū)進(jìn)行劃分。

第一條，是加拿大東海岸的運(yùn)輸路線，主要是以哈利法克斯港口以及蒙特利爾港口作為運(yùn)輸?shù)闹行模旧纤写笪餮蟮暮Ｉ线\(yùn)輸都是通過這條路線。

第二條，是加拿大西海岸運(yùn)輸?shù)穆肪€，這條路線的中心是溫哥華，來自亞太國家和地區(qū)的業(yè)務(wù)都是通過這條路線進(jìn)行處理的。

第三條，是公路和鐵路運(yùn)輸，這條路線的中心是加拿大的5大湖地區(qū)，主要處理加拿大和美國的貿(mào)易往來。

除了這些地區(qū)連通的運(yùn)輸網(wǎng)，加拿大的東海岸和西海岸之間還建立了便利的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)和公路運(yùn)輸網(wǎng)，負(fù)責(zé)的公司是加拿大太平洋鐵路運(yùn)輸公司。

加拿大的人口因素還有經(jīng)濟(jì)的影響決定了加拿大冷鏈物流的特點(diǎn)。加拿大領(lǐng)土面積僅次于美國，但是人口卻只有3000多萬，而且分布非常集中，在美國和加拿大的邊境地區(qū)人口密集，加拿大前十大城市如渥太華、多倫多、蒙特利爾和溫哥華等，集中了加拿大一半以上的人口，人口分布的情況決定了經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，加拿大農(nóng)副產(chǎn)品的冷鏈物流也就集中在經(jīng)濟(jì)特別發(fā)達(dá)的城市。加拿大的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)基地離城市和加工中心比較遠(yuǎn)，因此加拿大必須要建立高效的冷鏈物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這樣才能滿足消費(fèi)者的需求。

2、日本

以中心批發(fā)市場為核心

日本是一個(gè)典型的島國，國土面積很小，相對于自然資源總量，人口多，人均資源很少，自然資源匱乏，所以日本的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系與加拿大的不同，日本的農(nóng)戶比較分散，因此交易成本比較高，日本政府建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系來幫助農(nóng)戶解決上述問題，這個(gè)體系是以中心批發(fā)市場為核心，日本的廣大農(nóng)戶就有了一個(gè)農(nóng)副產(chǎn)品的物流平臺，農(nóng)戶雖然分散，生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品也是小規(guī)模的，但是卻能保證日本城市農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)和配送。

自動(dòng)化、信息化

由于日本的勞動(dòng)力有限，所以它的機(jī)械化和自動(dòng)化水平比較高，目前，全世界自動(dòng)化立體倉庫應(yīng)用最廣泛的就是日本，在這種倉庫里面，只有很少的操作人員就可以運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物的存取都可以由機(jī)器自動(dòng)實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控生鮮運(yùn)輸品質(zhì)。其中的控制中心能準(zhǔn)確把握消費(fèi)需求，物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控合理，健全了食品溯源管理體系，有力排除生鮮冷鏈供配過程中的安全隱患，物流效率得到極大地提高。

運(yùn)輸工具完善

農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過程中需要進(jìn)行冷藏這樣才能達(dá)到保鮮的作用，所以說冷藏保鮮車是整個(gè)冷鏈物流環(huán)節(jié)非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，日本的冷鏈運(yùn)輸過程中全部使用冷藏保鮮車進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。他們的冷藏運(yùn)輸車已經(jīng)超過10萬輛，而且日本的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中農(nóng)產(chǎn)品的損耗非常低。

3、荷蘭

荷蘭位于歐洲大陸和北海之間，東鄰德國，南接比利時(shí)，西、北瀕臨北海，地處萊茵河、馬斯河和斯凱爾特河三角洲，地理位置十分有優(yōu)勢，被稱為歐洲門戶，而且荷蘭從事海上貿(mào)易已經(jīng)有幾百年的歷史，現(xiàn)在的荷蘭已經(jīng)是整個(gè)歐洲農(nóng)產(chǎn)品的配送物流中心。

基礎(chǔ)設(shè)施先進(jìn)，地理位置獨(dú)特

作為歐洲門戶的荷蘭，地理位置十分有優(yōu)勢，一直以來都給荷蘭經(jīng)濟(jì)提供很大的幫助;萊茵河、馬斯河以及斯海爾德河3條西歐最大的河流都通過荷蘭匯聚入海，所以荷蘭的經(jīng)濟(jì)面向出口占較大的比重，這種地理優(yōu)勢讓荷蘭扮演著中轉(zhuǎn)站的角色，港口的貨運(yùn)吞吐量很大，由于荷蘭和其他發(fā)達(dá)國家接觸頻繁，對本國的經(jīng)濟(jì)和科技都有積極的影響，工農(nóng)業(yè)發(fā)展迅速。荷蘭擁有歐洲最大的港口———鹿特丹港，還有各種大型的貨運(yùn)機(jī)場以及深水碼頭，它們組成了便利發(fā)達(dá)的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，鹿特丹港的大型物流中轉(zhuǎn)站設(shè)備非常先進(jìn)，信息化程度很高，使得運(yùn)轉(zhuǎn)效率非常高效。

優(yōu)惠的稅制和完善的配套服務(wù)

荷蘭對企業(yè)有非常優(yōu)惠的稅收制度，企業(yè)只需要繳納企業(yè)所得稅，而且企業(yè)所得稅的稅率還處于歐洲較低水平，荷蘭實(shí)行中央和地方兩級課稅制度，采用以所得稅和流轉(zhuǎn)稅為“雙主體”的復(fù)合稅制結(jié)構(gòu)。荷蘭的稅收體系對公眾是透明的，具有一定彈性機(jī)制且比較穩(wěn)定，對企業(yè)有很多優(yōu)惠的政策，所以很多全球500強(qiáng)企業(yè)把分公司建立在荷蘭。

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定嚴(yán)格且苛刻

荷蘭對食品安全非常重視，有著嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和苛刻的規(guī)定，對農(nóng)產(chǎn)品的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的追溯制度。本文以荷蘭農(nóng)業(yè)中最重要的乳制品為例，ISO標(biāo)準(zhǔn)是世界各國對相應(yīng)產(chǎn)品的國際標(biāo)準(zhǔn)，而荷蘭的國家乳制品標(biāo)準(zhǔn)比國際標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)格，奶粉在荷蘭的工廠生產(chǎn)出來后，在包裝的罐子上面會被廠家印制生產(chǎn)的追溯碼，在整個(gè)物流運(yùn)輸過程中，每到一個(gè)中轉(zhuǎn)站，當(dāng)?shù)匚锪鞯墓芾聿块T都會在奶粉的罐上印上物流追溯碼，直到最終的零售商家將奶粉出售，所以整個(gè)奶粉從生產(chǎn)到消費(fèi)過程，每個(gè)階段都是可以追溯的，食品安全得到了極大的保障

4、美國

發(fā)達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

美國的國土面積廣闊，為了出行方便和貨物運(yùn)輸快捷，美國設(shè)計(jì)了非常先進(jìn)的高速公路，這些公路可以保證汽車高速行駛，運(yùn)載能力也非常強(qiáng)。集裝箱汽車可以將冷鏈物流的貨物以最快速度送達(dá)。美國的鐵路運(yùn)輸能力比公路更厲害，四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)每天將各種貨物運(yùn)往目的地，是美國運(yùn)輸貨物的主力，每個(gè)洲之間都有鐵路進(jìn)行連通，鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)載能力強(qiáng)，運(yùn)輸速度快，這些優(yōu)勢讓冷鏈物流越來越發(fā)達(dá)。

體系分工明細(xì)

美國的冷鏈物流分工非常明確，倉儲和運(yùn)輸?shù)纳碳抑恍枰褜儆谧约旱氖虑樽龊镁托校緳C(jī)和運(yùn)輸車的規(guī)范化管理由運(yùn)輸?shù)墓矩?fù)責(zé)，對碼頭上的卡車及時(shí)卸貨是倉儲公司的職責(zé)，出現(xiàn)故障后由專門的維修公司進(jìn)行維修。這樣細(xì)致的分工不僅專業(yè)性更強(qiáng)，而且效率，質(zhì)量也都得到了提高。

高科技信息技術(shù)的應(yīng)用

美國物流技術(shù)十分發(fā)達(dá)，運(yùn)輸公司的冷鏈物流運(yùn)輸車輛加裝了各種先進(jìn)的設(shè)備，如車輛跟蹤系統(tǒng)還有一些網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，集成了這些應(yīng)用的運(yùn)輸車輛，可以及時(shí)將農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)戒N售地點(diǎn)，這樣供貨方誠信度得到極大地提升，這些公司能夠按照約定及時(shí)將貨物運(yùn)達(dá)。除了運(yùn)輸公司的運(yùn)輸車可以加裝這些應(yīng)用，還有其他的系統(tǒng)適合于物流冷鏈服務(wù)公司的管理，一些項(xiàng)目管理系統(tǒng)可以為管理者提供決策服務(wù)，車輛遠(yuǎn)程控制平臺以及卡車定位技術(shù)可以讓公司管理者實(shí)時(shí)的掌握運(yùn)輸車輛的具體情況。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺。

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食品安全網(wǎng)

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