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直達(dá)終端，服務(wù)下沉的冷鏈倉配服務(wù)，將成為凍品行業(yè)未來的基礎(chǔ)設(shè)施。01經(jīng)銷層級多渠道費用高，成為行業(yè)之痛

渠道，曾經(jīng)是企業(yè)攻城略地、開疆拓土的主要倚仗。

企業(yè)只需借助現(xiàn)成渠道通路，產(chǎn)品即可快速達(dá)觸達(dá)終端消費者，尤其是快消品，可謂得渠道者得天下。

但隨著電商互聯(lián)網(wǎng)的快速崛起、移動端微商的大發(fā)展，傳統(tǒng)渠道的弊端也凸顯了出來。

首先，費用居高不下，成為企業(yè)難以承受之重，促銷費、進(jìn)場費、人工費、廣告費，各種費用一樣不能少，且一路水漲船高，銷售數(shù)據(jù)看似漂亮，實則很多企業(yè)有苦難言。

其次，層級太多，從省市級代理到縣級分銷、還有中間的批發(fā)環(huán)節(jié)，雁過拔毛，到終端消費者手里時，產(chǎn)品在價格上已不具備競爭力。

再次，管理費用過高，每一個區(qū)域市場都要有專人去管理，防竄貨、控質(zhì)量，僅管理費一年都要幾十上百萬。

最后，很多時候先賣貨后打款，對廠家的資金占壓嚴(yán)重。

傳統(tǒng)渠道走到今天，這些弊端也逐漸暴露出來，對快消企業(yè)來說，最好的選擇可能就是優(yōu)化銷售層級，直控終端。

近兩年，在凍品行業(yè)，不僅有些頭部企業(yè)在大刀闊斧優(yōu)化銷售渠道，廣大中小企業(yè)也在千方百計直達(dá)終端。其中，部分企業(yè)憑借有特色、高質(zhì)量、有競爭力的產(chǎn)品，直達(dá)終端的業(yè)績份額逐年擴(kuò)大。

02直達(dá)終端，倉配服務(wù)難題如何破？

直控終端，說起來是個簡單明了的策略，但做起來卻是相當(dāng)繁瑣——廠家跳過了傳統(tǒng)經(jīng)銷商環(huán)節(jié)，就意味著要自己承擔(dān)起他們原有的各項服務(wù)。

廠家直達(dá)千百個終端，配送方式也要從之前的大批量配送，變成了小批量、多批次配送，有沒有冷鏈物流企業(yè)可以做到？

同時，對于大型商超、連鎖餐飲及電商平臺這樣的終端大客戶，冷鏈倉配要求更高，不僅要求準(zhǔn)時送達(dá)，還要測溫、查看在途溫度記錄等，又有哪些冷鏈物流企業(yè)能做到？

現(xiàn)在行業(yè)內(nèi)常見的冷鏈專線難以滿足需求，他們的路線起點和終點都在各大批發(fā)市場，到廠家提貨、去終端配送，并不在他們的常規(guī)服務(wù)中。

在關(guān)鍵的冷鏈倉配環(huán)節(jié)，如何保質(zhì)保量完成，成為了廠家直控終端過程中一個很現(xiàn)實的難題。

華鼎冷鏈今年新開的“零擔(dān)卡班”，很好地解決了這個難題，華鼎的這項業(yè)務(wù)也正是為了更好服務(wù)廠家直達(dá)終端開辟的。

零擔(dān)卡班，即定時、定點、定車型發(fā)車，運營邏輯類似客運站的大巴、火車站的火車——特別有準(zhǔn)頭兒。

華鼎冷鏈自2019年創(chuàng)立以來，就開始了對凍品行業(yè)的密切關(guān)注與研究。“我們預(yù)判，凍品廠家跳過經(jīng)銷商，直達(dá)終端，會成為一種行業(yè)發(fā)展趨勢。為了快速響應(yīng)廠家直配終端的需求，華鼎今年將冷鏈物流服務(wù)全面升級，開通了‘零擔(dān)卡班’。”華鼎相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人常占強(qiáng)介紹。

今年6月份，華鼎開通了鄭州—濟(jì)南（往返）第一條零擔(dān)卡班，此后又迅速追開了鄭州—長沙（往返）、濟(jì)南—南京（往返）、北海—長沙—鄭州、南京—合肥（往返）、南京—杭州（往返）、西安—成都等線路。

截至目前，華鼎冷鏈在全國的零擔(dān)卡班線路已達(dá)到了24條。

此前幾年，華鼎已鋪設(shè)好了各個省內(nèi)的零擔(dān)班線；今年依托其全國18個省級中心倉，華鼎又開通了省級零擔(dān)卡班。至此，從省級到縣級，華鼎已率先實現(xiàn)全國干支線網(wǎng)的卡班化運營。

換句話說，凍品廠家想往任一城市/縣城做終端配送，華鼎均能覆蓋到，這也是目前我國冷鏈物流領(lǐng)域獨一份的服務(wù)能力。

03優(yōu)化服務(wù)，助力廠家降本增效

隨著傳統(tǒng)凍品旺季開啟，華鼎的零擔(dān)卡班路線今年將不再增加。“旺季的首要任務(wù)是保穩(wěn)定，保供應(yīng)。”常占強(qiáng)介紹。

率先鋪設(shè)全國化零擔(dān)卡班網(wǎng)絡(luò)，華鼎能幫助凍品廠家“增效”；與此同時，其也在嘗試各種手段，幫助凍品廠家“降本”。

當(dāng)前我國冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)比較“偏科”，“倉”基本夠用，但“運（力）”非常欠缺。廠家有倉，經(jīng)銷商有倉，冷鏈服務(wù)商也有倉，但這些倉并沒有聯(lián)動起來，只具備存儲功能。

?華鼎冷庫

但華鼎目前正使用云倉網(wǎng)數(shù)字化技術(shù)，將全國各地的社會化冷庫納入進(jìn)來，屆時將在存儲的基礎(chǔ)上，賦予它們集貨和轉(zhuǎn)運的功能。

借助這種倉儲資源聯(lián)動，華鼎也將進(jìn)一步縮短配送路線，助力廠家降低成本。

舉個例子，山東臨沂一個廠家要向河南洛陽某超市送一批貨，華鼎現(xiàn)在的常規(guī)路線需經(jīng)過省級中心倉中轉(zhuǎn)。未來若能成功聯(lián)動臨沂和洛陽當(dāng)?shù)乩鋷欤湍苁∪ミ@中轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)，以更短鏈路、更高效率履約配送。

“這是一個任重道遠(yuǎn)的過程，但也是個有益民生的大工程?！背Ｕ紡?qiáng)表示。

04填補(bǔ)行業(yè)空白，華鼎領(lǐng)跑國內(nèi)冷鏈專線市場

現(xiàn)階段，我國冷鏈運輸市場整體呈現(xiàn)出“啞鈴式”結(jié)構(gòu)，即頭部企業(yè)把控一二線城市的干線整車運輸，中小玩家占據(jù)區(qū)域性、點對點的零擔(dān)線路，而中間較大范圍的跨省區(qū)、端到端的服務(wù)需求依舊空白。

而華鼎今年鋪設(shè)的零擔(dān)卡班網(wǎng)絡(luò)，恰好填補(bǔ)了這塊至關(guān)重要的行業(yè)空白。

相比同行，華鼎目前已取得了三大領(lǐng)跑優(yōu)勢：

其一，完成一到五線城市的全國化布局，且服務(wù)范圍覆蓋全國80%下沉市場。

其二，以既有的全國中心倉為據(jù)點，以冷鏈零擔(dān)卡班和末端配送能力為紐帶，華鼎在客戶的成本、效率及需求等方面形成了最優(yōu)解。

其三，華鼎擁有行業(yè)領(lǐng)先的信息化能力，實現(xiàn)了從廠家到終端客戶的全鏈路透明，全程在線監(jiān)督和溯源，確保服務(wù)品質(zhì)穩(wěn)定且高效。

據(jù)透露，明年，華鼎將織密跨省區(qū)的干線網(wǎng)絡(luò)，讓更多的原產(chǎn)地和消費終端產(chǎn)生鏈接，同時提高省內(nèi)末端配送頻次，以此提升整體的履約效率，不斷加深對凍品廠家的服務(wù)力度。

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