在前不久舉行的高質量新能源冷藏車技術研討會上，宇通現場展出了專為冷鏈市場全新打造的T系列新能源輕卡產品。目前冷藏車細分領域對新能源車型的市場需求量很大，但由于電動車型能耗高、續航短等問題，市場普及率依然很低。那么作為行業新兵的宇通輕卡，為何敢于以純電動車型全面進軍這一細分市場呢？

首先從整車最為關鍵的三電系統來看，與市場同類產品相比，宇通新能源輕卡T系列冷藏車產品的電池不是布置在車架兩側，而是在車架中部位置，這是電動化專用底盤最顯著的結構特征。這一布置方式帶來的好處有很多，對于冷藏車來說，它可以騰出車架兩側最寶貴的布置空間，便于用戶后期加裝壓縮機等專屬化配置，同時還有利于提升整車行駛穩定性和電池系統的安全性。據商車邦了解，基于全工況下的高效電機匹配技術，T系列冷藏車電機效率可以高達96%。此外，整車還采用了集成式電驅橋，不僅為電池布置節省了更多底盤空間，也使整車重量更輕，傳動效率更高。整車最大可以搭載114度電池包，冷藏車綜合續航最高可以達到260公里，有效解決了純電冷藏車的用戶痛點。

高度集成的電控系統

如果說在硬件層面宇通輕卡擁有核心三電技術的數十年積累，在系統軟件層面，更有著強大“睿控4.0”系統的相輔相成。宇通輕卡采用的睿控4.0系統，是一套歷經了多次技術迭代的成熟自主控制系統，早在6年前就已經在宇通新能源客車上開始應用。該系統可根據冷鏈物流場景客戶需求，通過AI算法、物聯網、云計算、自動駕駛、車路協同等技術，為客戶構建定制化專屬解決方案。還可以通過監控司機的駕駛意圖，利用自適應算法，實時地將電機扭矩進行適量分配，確保在各種復雜工況下加速平穩，有效避免非預期加減速和高壓失控，更好地保障駕駛安全，提升整車可靠性和駕乘舒適性。通過智能預瞄節能控制和系統化多場耦合協同控制，可以有效提升能量回收效率，從而降低整車能耗。

純電冷藏車不同于普通電動輕卡，上裝的設計尤為關鍵，而上裝的核心又在于冷機。宇通系列純電冷藏車與頭部冷機廠家進行了專屬的定制化開發。冷機降溫速度快，在環境艙30攝氏度時，廂內溫度降低到零下20攝氏度，耗時不超過90分鐘。同時還在冷廂下方特別設計了外接市電的接口，司機可以提前利用市電進行預冷，有效降低對整車電耗的影響。

另外廂體材質采用了新一代的開式發泡技術，且外蒙皮為輕量化材料，發泡細膩，氣泡少，保溫性能好，冷降溫快，保溫性能進一步得到有效提升。

除了純電冷藏車硬件層面的上裝系統，軟件定義整車的理念同樣深入到宇通輕卡的骨髓。在軟件應用層面，宇通輕卡依托“安睿通智能管理系統”，已經具備了掃碼查看車輛詳情、智能診斷故障、智能遠程控制、車隊管理、能耗統計等實用化功能，實現了車與人的移動互聯。而針對冷藏車細分市場，該軟件系統進行了更為深度的定制開發，進一步實現了遠程打冷的監控，駕駛員可以通過手機控制，提前開啟車輛冷機，并時刻了解貨廂內的實時溫度，減少客戶在車輛上的等待時間，提高車輛的運行效率。與此同時，還可以實現超溫預警提醒，當貨廂內的溫度超過預設值時，系統將通過APP進行預警提醒，讓司機以及車隊對整車的監控更加方便智能。

在新能源汽車加速普及與“新四化”（電動化、網聯化、智能化、共享化）變革疊加趨勢下，過去由機械性能決定一臺車好壞的標準，也朝著“軟件定義汽車”的方向演進。三電的硬件固然重要，但是整車系統以及應用層面的軟件支持在未來將更為關鍵。商車邦認為，宇通輕卡在軟、硬件系統方面同時具備的強大技術基因，才是其敢于全面進軍純電冷藏車領域的最關鍵因素。

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