2010年以來，中糧我買網(wǎng)、天天果園等平臺(tái)開始相繼投入重金自建冷藏倉儲(chǔ)跟冷鏈宅配物流體系，投資規(guī)模均在1億元左右。

易果旗下安鮮達(dá)華北區(qū)總經(jīng)理牟屹東表示，易果選擇自建物流，一方面是第三方物流在最后一公里服務(wù)不夠好，另一方面則是時(shí)效性不好控制。沱沱工社負(fù)責(zé)人劉聯(lián)勝也向記者坦承由于曾在第三方物流合作時(shí)發(fā)現(xiàn)保冷度不夠最終影響商品質(zhì)量，最終也不得不自建物流。 　　本來生活總裁助理孫紅表示，自建物流的原因是電商和物流企業(yè)之間的融合度不夠，大量低端物流配送企業(yè)充斥著市場，從服務(wù)到管理很混亂。電商的痛點(diǎn)在于運(yùn)輸品質(zhì)、成本、服務(wù)品質(zhì)與用戶數(shù)據(jù)安全。 　　有專家擔(dān)心，中央一號(hào)文中的“完善跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系”會(huì)加重各區(qū)域冷鏈?zhǔn)袌鲋械闹貜?fù)投資。商務(wù)部特聘專家洪濤披露上海冷鏈利用率只有67%，存在過度建設(shè)可能。 　　這種行業(yè)的集體困境讓整個(gè)生態(tài)鏈走向惡化。據(jù)悉，2014年全國總共有4000多家生鮮電商，盈利的只占到1%，其余的99%中大部分虧損，小部分勉強(qiáng)盈虧平衡。 　　“整個(gè)冷鏈?zhǔn)袌龃_實(shí)存在相當(dāng)多問題。一方面消費(fèi)者與生產(chǎn)企業(yè)間對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還是不夠重視;另一方面，政府對(duì)于冷鏈?zhǔn)袌龅谋O(jiān)管也不夠徹底，市場存在著大量不符標(biāo)準(zhǔn)的‘黑冷庫’和‘黑運(yùn)輸車’，它們存在著大量的安全隱患但價(jià)格低廉，最終會(huì)導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣，損害整個(gè)行業(yè)發(fā)展?！鼻赜聒Q表示，政府對(duì)于冷鏈行業(yè)的支持也不夠，很多大城市甚至禁止載運(yùn)藥品的冷鏈運(yùn)輸車進(jìn)城，造成大量不便。 　　面對(duì)因冷鏈導(dǎo)致生鮮電商市場出現(xiàn)的大量問題，蔡進(jìn)表示冷鏈發(fā)展確實(shí)有相當(dāng)大改進(jìn)空間。目前冷鏈行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由此衍生出大量問題，應(yīng)適時(shí)修訂標(biāo)準(zhǔn)。秦玉鳴向記者透露，目前大冷鏈環(huán)節(jié)存在著相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國家標(biāo)準(zhǔn)，但缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，最快在今年底可以頒布。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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食品安全網(wǎng)

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