我省冷鏈消費(fèi)市場發(fā)展經(jīng)過了多個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，尤其以藥物等新聞報(bào)道事件為突破口，表明了中央政府、企業(yè)、使用者對(duì)這一消費(fèi)市場抱有的眾望和迫切心境。因?yàn)閺睦滏溞枨髞砜矗沂≈饾u發(fā)展壯大的中產(chǎn)人口，收入增長、消費(fèi)升級(jí)所孕育的巨大消費(fèi)勢能，都直指高端消費(fèi)冷鏈消費(fèi)。

與此同時(shí)，在冷鏈供給端，經(jīng)過四十年改革對(duì)外開放，我省農(nóng)業(yè)種植養(yǎng)殖業(yè)有了質(zhì)的飛躍，產(chǎn)能巨大，經(jīng)濟(jì)全球化也使得冷鏈產(chǎn)品品種豐富、供應(yīng)充足且價(jià)格低廉；冷鏈物流從設(shè)備設(shè)施到信息技術(shù)應(yīng)用，從倉庫到冷鏈地產(chǎn)，從供應(yīng)鏈到智慧物流，從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，對(duì)幾乎全部的應(yīng)用領(lǐng)域，資金都展開了持續(xù)及大規(guī)模的投入，技術(shù)、裝備原則上不存在大的瓶頸；從經(jīng)營方式上，O2O、B2C、新零售、繽彩紛呈的末端物流配送形式等；加之近年來，為推動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)構(gòu)成，中央政府持續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)支持政策直至直接的財(cái)政補(bǔ)貼及減免稅，冷鏈物流積累了相當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。

萬事俱備，亦不欠東風(fēng)，但現(xiàn)實(shí)中冷鏈物流依舊是問題重重，且遲遲沒有構(gòu)成重大突破，迄今還沒有跡象顯示出一個(gè)與期望相契合的冷鏈產(chǎn)業(yè)的基本外貌，冷鏈物流破局期待機(jī)遇。

一、冷鏈運(yùn)輸“太陽鐵”重大改革及關(guān)鍵意義

今年7月初，國務(wù)院、交通能源部、中國高速鐵路總公司等各方強(qiáng)力推出了“太陽鐵”改革，這是我省交通運(yùn)輸應(yīng)用領(lǐng)域的一項(xiàng)極其重大的變革，將建立更好地充分發(fā)揮高速鐵路在科仿物資運(yùn)輸、長距離運(yùn)輸中骨干力量作用管理體系。

首先， 金融業(yè)作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)，是供給側(cè)改革的關(guān)鍵應(yīng)用領(lǐng)域。促使高速鐵路這個(gè)國有經(jīng)濟(jì)的后堡壘對(duì)外開放改革，更深刻地參與到消費(fèi)市場競爭中，釋放存量資源，提供供給增量，在交通運(yùn)輸與物流這個(gè)關(guān)系國計(jì)民生的關(guān)鍵基礎(chǔ)部門充分發(fā)揮主導(dǎo)和骨干力量支柱作用，承擔(dān)引導(dǎo)金融業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的重任。

一國水路交通運(yùn)輸管理體系的水平，主要由高速鐵路互聯(lián)網(wǎng)及其運(yùn)輸能力和經(jīng)營水平?jīng)Q定，我省“太陽鐵”戰(zhàn)略的實(shí)施，將重新調(diào)整我省水路運(yùn)輸?shù)内厔莺椭饕獎(jiǎng)恿π问剑话凑漳壳岸鄠€(gè)規(guī)劃目標(biāo)，一經(jīng)建成，將構(gòu)成國內(nèi)以及“一帶一路”通向周邊國家甚至全球的網(wǎng)路，而航路運(yùn)輸、海路運(yùn)輸、高速公路運(yùn)輸、各物流結(jié)點(diǎn)（場站倉儲(chǔ)物流物流配送中心）、城市物流配送等都將以高速鐵路互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)，共同構(gòu)成國家綜合運(yùn)輸管理體系。

其次，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與物流的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展。目前我省超過70％的貨運(yùn)量由高速公路運(yùn)輸完成，應(yīng)充分考慮各種運(yùn)輸形式的互聯(lián)網(wǎng)連接性，調(diào)整優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方式，改變科仿貨物運(yùn)輸以高速公路為主的運(yùn)輸形式，轉(zhuǎn)變?yōu)樨浳镞\(yùn)輸運(yùn)輸多樣化和多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸形式；以有效提高運(yùn)輸組織效率、優(yōu)化物流消費(fèi)市場趨勢，降本增效。

在調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方面，交通能源部多次提出，要加快推進(jìn)科仿貨物運(yùn)輸集疏港，由汽運(yùn)轉(zhuǎn)為高速鐵路運(yùn)輸，既要搞好長距離貨運(yùn)由高速公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)為高速鐵路運(yùn)輸，又要積極搞好“太陽鐵”兩端高速公路的短途轉(zhuǎn)乘。

第三，恢復(fù)和保護(hù)藍(lán)天白云。在發(fā)展高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)的主旋律下，我省中央政府更著重建立現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理體系、著重環(huán)保生態(tài)友好、著重社會(huì)和諧；“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、環(huán)保、對(duì)外開放、共享”理念正引領(lǐng)供給側(cè)改革逐漸深化。據(jù)公開報(bào)道，目前我省高速鐵路、水運(yùn)、高速公路單位周轉(zhuǎn)量運(yùn)價(jià)比（普貨）約為1:0.13:2.6，能耗內(nèi)系為1:0.7:5.2，碳排放內(nèi)系為1:1.3：10.9，高速鐵路運(yùn)輸在實(shí)現(xiàn)環(huán)保、低碳新經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)要求下，顯現(xiàn)優(yōu)勢。

冷鏈服務(wù)業(yè)務(wù)聯(lián)系電話：19937817614

華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍Ｗ⒂跒椴惋嬤B鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶提供專業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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