如果說(shuō)順豐此次“變賣(mài)”豐網(wǎng)業(yè)務(wù)意在“棄車(chē)保帥”，那么極兔速遞便是用金錢(qián)換時(shí)間與資源的又一次豪賭。近日，極兔速遞宣布已與順豐控股股份有限公司下屬控股子公司深圳市豐網(wǎng)控股有限公司簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，并以11.83億元收購(gòu)深圳豐網(wǎng)速運(yùn)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“豐網(wǎng)”）股權(quán)。在合縱連橫的快遞市場(chǎng)中，并購(gòu)案不罕見(jiàn)：極兔速遞“鯨吞”百世快遞，京東物流收購(gòu)德邦快遞、跨越速運(yùn)，順豐控股并購(gòu)嘉里物流……伴隨著快遞企業(yè)的一次次兼并、重組、整合，快遞市場(chǎng)格局也向寡頭競(jìng)爭(zhēng)演進(jìn)。在這一過(guò)程中，快遞行業(yè)會(huì)否演繹出新的劇本，同樣值得思考。01順豐做“減法”  極兔“抄作業(yè)”

隨著快遞市場(chǎng)規(guī)模的不斷膨脹，有的企業(yè)選擇向上延伸，有的企業(yè)則選擇向下延伸。而豐網(wǎng)是順豐向中低端市場(chǎng)下沉的一枚棋子。事實(shí)證明，加盟模式不是順豐的強(qiáng)項(xiàng)。公開(kāi)資料顯示，豐網(wǎng)2022全年虧損7.47億元，今年一季度資產(chǎn)總額為7.16億元，負(fù)債總額為21.26億元，營(yíng)業(yè)收入為6.91億元，凈虧損為1.43億元。

“這兩年來(lái)，順豐總部一直不斷為豐網(wǎng)速運(yùn)輸血，但是一直沒(méi)能看到‘回頭錢(qián)’，反而拖累了順豐整體的利潤(rùn)。”5月25日，雙壹咨詢首席咨詢師龔福照對(duì)《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志表示，此次順豐果斷把豐網(wǎng)賣(mài)給極兔速遞，不僅可以減少加盟模式的投入、提高公司整體利潤(rùn)率，也是其放下非核心競(jìng)爭(zhēng)力專注中高端快遞服務(wù)產(chǎn)品的明智之舉，也更有利于強(qiáng)化順豐高品質(zhì)品牌。“豐網(wǎng)主要任務(wù)是幫助順豐拓展低價(jià)電商市場(chǎng)份額，以加盟制網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營(yíng)模式提供高性價(jià)比的產(chǎn)品服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)一統(tǒng)江湖，但顯然豐網(wǎng)模式與順豐直營(yíng)基因并不配套?！?近日，清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)劉大成，在接受《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志采訪時(shí)表示，順豐此時(shí)做“減法”，專注提升高端快遞市場(chǎng)，是全身而退的佳選擇。而作為本次并購(gòu)事件的另一方，自2020年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，極兔速遞通過(guò)并購(gòu)方式迅速在國(guó)內(nèi)“血雨腥風(fēng)”的快遞市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。以單量作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)階段，極兔速遞僅次于中通、韻達(dá)和圓通，成功躋身國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)梯隊(duì)。因此，極兔速遞目前的短板并不是規(guī)模，而是質(zhì)量和效率?！盁o(wú)論是從長(zhǎng)期發(fā)展的角度，還是出于自身盈虧平衡的角度，極兔速遞的戰(zhàn)略重心都應(yīng)該轉(zhuǎn)向修煉內(nèi)功和補(bǔ)足短板?！眲⒋蟪烧J(rèn)為，當(dāng)前，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是極兔速遞為迫切的需求，而這些都不是在短時(shí)間投入就可見(jiàn)效的。因此，極兔速遞想更快把自身短板補(bǔ)齊，抄一下作業(yè)很有必要。“但與收購(gòu)百世快遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)意在提升其數(shù)據(jù)能力不同的是，極兔速遞看重的是豐網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)能力?！眲⒋蟪裳a(bǔ)充說(shuō)。據(jù)了解，豐網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國(guó)27個(gè)?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)），且整體網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)定。 對(duì)此，龔福照也表示，極兔收購(gòu)豐網(wǎng)的價(jià)值主要體現(xiàn)在四個(gè)方面：一是提高網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率，二是提升單量規(guī)模，三是提升中轉(zhuǎn)運(yùn)輸能力，四是提升自身品牌形象。而就收購(gòu)豐網(wǎng)一事，極兔速遞也公開(kāi)表示，“本次收購(gòu)豐網(wǎng)將有助于鞏固極兔在電商快遞領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，提升極兔綜合服務(wù)能力，聚焦電商快遞領(lǐng)域，不斷優(yōu)化電商快遞服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>

02豐網(wǎng)稱退還加盟費(fèi)

對(duì)于極兔速遞來(lái)說(shuō)，拿下豐網(wǎng)之后，如何在保障自身盈利的同時(shí)，兼顧加盟商的利益，是一個(gè)不小的考驗(yàn)。《中國(guó)物流與采購(gòu)》雜志從一位知情人士處獲悉，本次交易完成后，極兔速遞與順豐雙方將充分尊重豐網(wǎng)加盟商及豐網(wǎng)員工意愿，積極有效促進(jìn)加盟商及員工的平穩(wěn)過(guò)渡。在交易合同范圍內(nèi)的資產(chǎn)及負(fù)債，會(huì)進(jìn)行妥善交割。另外，豐網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)后續(xù)將使用極兔速遞的系統(tǒng)，線路路由也將由極兔速遞進(jìn)行整體統(tǒng)籌規(guī)劃。既有的客戶和業(yè)務(wù)，會(huì)按照平穩(wěn)有序過(guò)渡的方式進(jìn)行妥善安排?！敖灰淄瓿珊螅瑢?duì)于豐網(wǎng)的全國(guó)快遞經(jīng)營(yíng)許可牌照及各省市子公司（分公司）的快遞經(jīng)營(yíng)許可牌照，新公司將按照其實(shí)際業(yè)務(wù)需求進(jìn)行綜合評(píng)估；極兔和順豐將一起協(xié)作平穩(wěn)過(guò)渡進(jìn)入極兔速遞網(wǎng)絡(luò)的加盟商、員工、客戶、業(yè)務(wù)，在信息系統(tǒng)、快遞網(wǎng)絡(luò)管理流程體系等方面，進(jìn)行切換和整合?！鄙鲜鋈藛T表示?！爱?dāng)初加盟豐網(wǎng)主要是看重了順豐的品牌和資源。”近日，一位河北豐網(wǎng)速運(yùn)加盟商稱，現(xiàn)在雖然豐網(wǎng)賣(mài)給了極兔速遞，但自己不會(huì)太擔(dān)心。“做快遞天我就有了冒險(xiǎn)的準(zhǔn)備，這一行的變數(shù)本身就很大?！辈贿^(guò)作為國(guó)內(nèi)口碑好的快遞企業(yè)，順豐在發(fā)布的“關(guān)于過(guò)渡期內(nèi)加盟商相關(guān)工作的重要通知”中給出的補(bǔ)償方案，其中就包括對(duì)于申請(qǐng)退網(wǎng)的加盟商，退還加盟費(fèi)、押金及其賬戶余額，讓眾多加盟商體會(huì)到了它的誠(chéng)意。由此可見(jiàn)，順豐給出的退出方案還是暖心的。但與這些加盟商的投資相比還是有一定差距。畢竟，快遞是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，當(dāng)加盟商把大量資金都轉(zhuǎn)化成車(chē)輛、場(chǎng)地、人員成本后是很難輕易選擇退出的。因此，繼續(xù)干下去依然是大部分加盟商的出路?！霸谑召?gòu)百世快遞國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的過(guò)程中，極兔速遞已經(jīng)積累了兩網(wǎng)融合的操作經(jīng)驗(yàn)?！柏S網(wǎng)的盤(pán)子較百世快遞小一些，因此對(duì)于極兔速遞而言，本次的整合難度并不大?！饼忀椪者M(jìn)一步說(shuō)。

03尾部即將出清 行業(yè)邁向寡頭競(jìng)爭(zhēng)

5月26日，國(guó)家郵政局發(fā)布了2022年郵政行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，2022年，快遞業(yè)務(wù)量完成1105.8億件，快遞業(yè)務(wù)收入完成10566.7億元，快遞業(yè)務(wù)規(guī)模再創(chuàng)新高。一件件快遞包裹，不僅展現(xiàn)出一幅充滿煙火氣的繁榮景象，也彰顯著我國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)恢復(fù)向好的良好態(tài)勢(shì)。而在市場(chǎng)需求持續(xù)高漲之下，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)從競(jìng)爭(zhēng)邁向寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局的趨勢(shì)愈加明顯。其實(shí)，從政策端也在逐步釋放出，引導(dǎo)快遞行業(yè)向規(guī)?；较虬l(fā)展的信號(hào)。例如《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，支持企業(yè)“加強(qiáng)資本運(yùn)作和戰(zhàn)略合作，推動(dòng)形成大中小企業(yè)融合互補(bǔ)、多元主體競(jìng)合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局”，到2025年，將在行業(yè)中形成多個(gè)年業(yè)務(wù)量超過(guò)200億件，或年業(yè)務(wù)收入超過(guò)2000億元的郵政快遞品牌。

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