前言：8月13日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布今年上半年冷鏈物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。上半年我國(guó)冷鏈物流總額為3.1萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.7%；冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模為2688億元，同比增長(zhǎng)3.3%。我國(guó)冷鏈物流需求總量為2.1億噸，同比增長(zhǎng)5.2%，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。在我國(guó)各品類(lèi)冷鏈流通率逐步提升的情況下，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)體量穩(wěn)步擴(kuò)大。冷鏈物流的發(fā)展還在持續(xù)、平穩(wěn)上升。這里取決于幾個(gè)因素，一個(gè)是國(guó)家在大力推動(dòng)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。第二，現(xiàn)在隨著消費(fèi)者個(gè)性化和我們消費(fèi)群體對(duì)食品安全的觀念改變，也推動(dòng)了冷鏈物流的發(fā)展。本文將對(duì)我國(guó)冷鏈行業(yè)及成都區(qū)域狀況進(jìn)行簡(jiǎn)介。

一、什么是“冷鏈”

冷鏈?zhǔn)侵改承┊a(chǎn)品在加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷(xiāo)和零售、使用過(guò)程中，各環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的特定低溫環(huán)境下，減少損耗，防止污染和變質(zhì)，以保證產(chǎn)品安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

冷鏈已經(jīng)深刻融入百姓生活，可以說(shuō)，我們生活的方方面面都與冷鏈有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。這條“鏈”的適用范圍非常廣泛，包括初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品、加工食品、特殊商品（如藥品、疫苗）等。當(dāng)然，其中與生活交集最密的還是冷鏈?zhǔn)称罚洳乩鋬鲱?lèi)食品在冷鏈物流中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，可保證食品質(zhì)量，減少食品損耗。

采用冷鏈物流運(yùn)輸?shù)氖称罚纫话闫胀ɡ洳厥称返馁A存期長(zhǎng)一到數(shù)倍，通過(guò)流通環(huán)節(jié)控制溫度，能有效降低微生物生長(zhǎng)和食品腐敗。同時(shí)，在冷鏈物流的過(guò)程中，通過(guò)氣體調(diào)節(jié)的方法，抑制果蔬采摘后的呼吸狀態(tài)，從而達(dá)到果蔬保鮮的效果。可以看出，冷鏈物流對(duì)提高我們的生活品質(zhì)、便利性發(fā)揮著重要作用。

二、冷鏈物流的分類(lèi)

冷鏈物流是一個(gè)復(fù)雜且多樣化的行業(yè)，根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，可以將其細(xì)分為以下幾個(gè)主要類(lèi)別：

（一）初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流：這一類(lèi)別主要涉及農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。包括：

1.果蔬：如水果、蔬菜及其加工制品。

2.肉類(lèi)：包括畜類(lèi)、禽類(lèi)及其加工制品。

3.水產(chǎn)：涵蓋魚(yú)類(lèi)、甲殼類(lèi)、海藻類(lèi)等鮮品及其加工制品。

（二）醫(yī)藥用品冷鏈物流：這一領(lǐng)域的冷鏈物流對(duì)溫度和環(huán)境控制要求尤為嚴(yán)格。主要包括：

1.藥品：如中藥材、中成藥、放射性藥劑等。

2.疫苗：對(duì)溫度敏感，需要特殊的儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件。

3.生物試劑：如血清、血液制品、體外診斷試劑等。

4.醫(yī)療器械：特別是凝膠類(lèi)及其他需要特殊溫度條件的醫(yī)療器械。

（三）加工食品冷鏈物流：主要涉及加工后的食品產(chǎn)品。包括：

1.冷凍飲品：如食用冰塊、雪糕等。

2.乳制品：如鮮奶、酸奶、益生菌類(lèi)乳制品等。

3.速凍食品：包括原料、米、面、餡類(lèi)等速凍食品。

4.預(yù)制菜：如火鍋店、連鎖快餐店的預(yù)制菜品和半成菜品。

（四）工業(yè)用品冷鏈物流：這一類(lèi)別主要涉及工業(yè)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸。如：

化學(xué)原料，電子產(chǎn)品，涂料：特別是易揮發(fā)、不穩(wěn)定、低沸點(diǎn)的化合物，工業(yè)橡膠，精密儀器。

三、冷鏈行業(yè)涉及的主要技術(shù)

冷鏈物流作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及的技術(shù)領(lǐng)域非常廣泛，在技術(shù)方面，現(xiàn)代物流技術(shù)仍然是冷鏈物流技術(shù)發(fā)展的基石，信息化、自動(dòng)化的倉(cāng)運(yùn)配物技術(shù)是支撐整個(gè)冷鏈物流體系運(yùn)作的基礎(chǔ)。

冷鏈標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)和認(rèn)證技術(shù)是整個(gè)冷鏈物流技術(shù)體系的核心，在現(xiàn)代物流技術(shù)、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證的技術(shù)保障的前提下，冷鏈物流保鮮技術(shù)和節(jié)能技術(shù)的發(fā)展才得以實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)新，如預(yù)冷技術(shù)、速凍技術(shù)、規(guī)模化包裝技術(shù)、溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)、食品追溯技術(shù)等等。近年來(lái)，如大數(shù)據(jù)云計(jì)算技術(shù)、柔性供應(yīng)鏈技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI技術(shù)和區(qū)塊鏈技術(shù)等也將會(huì)成為冷鏈物流技術(shù)的重要組成部分。

四、國(guó)家層面支持我國(guó)冷鏈行業(yè)發(fā)展的政策例舉

近年來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)冷鏈物流利好政策與規(guī)劃，從標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、物流科技應(yīng)用等各方面完善冷鏈物流體系構(gòu)建。崔忠付表示，從政策環(huán)境來(lái)看，宏觀政策持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)業(yè)環(huán)境有序改善。

（一）中華人民共和國(guó)中央人民政府：《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)3800億元，連續(xù)多年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。為保障冷鏈物流持續(xù)健康發(fā)展，《規(guī)劃》提出形成銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際的國(guó)家骨干冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)和建立現(xiàn)代冷鏈物流體系的總體目標(biāo)，并從以下五個(gè)方面對(duì)冷鏈物流發(fā)展做出了“點(diǎn)面結(jié)合”的總體部署：規(guī)劃合理，全面布局，打造現(xiàn)代冷鏈物流體系。物暢其流，緊扣三大關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建冷鏈物流“產(chǎn)-運(yùn)-銷(xiāo)”新通路。服務(wù)為先，圍繞細(xì)分品類(lèi)，優(yōu)化冷鏈物流服務(wù)。技術(shù)支撐，針對(duì)冷鏈物流智能化、綠色化，提出“五點(diǎn)新要求”。監(jiān)管有度，強(qiáng)化冷鏈物流配套管理措施，完善冷鏈物流監(jiān)管和支撐手段。

（二）財(cái)政部、商務(wù)部：《關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè) 進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知》財(cái)辦建〔2022〕36號(hào)

通過(guò)中央財(cái)政服務(wù)業(yè)發(fā)展資金引導(dǎo)有關(guān)省（自治區(qū)、直轄市，以下統(tǒng)稱(chēng)省）統(tǒng)籌推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè)，抓住集散地和銷(xiāo)地兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步聚焦發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率和現(xiàn)代化水平。引導(dǎo)支持的主要方向如下：增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷鏈流通能力；提高冷鏈物流重點(diǎn)干支線配送效率；完善農(nóng)產(chǎn)品零售終端冷鏈環(huán)境；統(tǒng)籌支持農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)保供。

（三）交通運(yùn)輸部辦公廳：《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》

結(jié)合國(guó)家冷鏈物流骨干通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主要銷(xiāo)區(qū)所在地貨運(yùn)樞紐、主要港口、鐵路物流基地、樞紐機(jī)場(chǎng)，統(tǒng)籌冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃市局，推動(dòng)鐵路專(zhuān)用線進(jìn)入物流園區(qū)、港口碼頭，完善干支銜接、區(qū)域分撥、倉(cāng)儲(chǔ)配送等冷鏈運(yùn)輸服務(wù)功能，提升冷鏈運(yùn)輸支撐保障能力。

（四）交通運(yùn)輸部辦公廳：《智能冷藏集裝箱終端設(shè)備技術(shù)指南》

明確智能冷藏集裝箱終端設(shè)備的技術(shù)要求，配套提出智能冷藏集裝箱終端設(shè)備的環(huán)境試驗(yàn)方法。通過(guò)基于智能冷藏集裝箱終端的業(yè)務(wù)流程描述，指導(dǎo)智能冷藏集裝箱終端設(shè)備的合理有效使用，增強(qiáng)對(duì)冷藏集裝箱全程管控能力，提高服務(wù)水平。

五、冷鏈行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

（一）國(guó)際冷鏈行業(yè)市場(chǎng)

從國(guó)際看，全球冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)期將從2018年1600億美元一路飆升至2026年高達(dá)5851億美元，期間年均復(fù)合增長(zhǎng)率接近10%。據(jù)Cold Link、The Insight Partners等國(guó)外機(jī)構(gòu)研究報(bào)告顯示，相較于北美、西歐等逐漸發(fā)展成熟的地區(qū)，亞太地區(qū)將為未來(lái)5-10年全球市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大提供最強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力，其中，中國(guó)是這一地區(qū)增長(zhǎng)最重要的貢獻(xiàn)者，依靠快速崛起的冷鏈需求及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展成長(zhǎng)為舉足輕重的新興市場(chǎng)，并迅速地從生產(chǎn)導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體大步邁向消費(fèi)導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)體。

圖1：全球冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(億美元)（數(shù)據(jù)來(lái)源:Statista.com）

（二）我國(guó)冷鏈行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

1.行業(yè)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，全國(guó)規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)15.5%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收利潤(rùn)雙增長(zhǎng)。分業(yè)務(wù)類(lèi)型看，上半年，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)24.7%；冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)12.3%；兼營(yíng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種業(yè)務(wù)的綜合型冷鏈物流企業(yè)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)9.5%。從營(yíng)業(yè)利潤(rùn)看，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)利潤(rùn)由負(fù)轉(zhuǎn)正；冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)18.3%；綜合型冷鏈物流企業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)246.9%，占到全國(guó)規(guī)模以上冷鏈物流企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的65.0%。

從冷鏈物流上市公司發(fā)布的半年度業(yè)績(jī)情況來(lái)看，在Wind冷鏈物流指數(shù)包含的10家上市公司中，6家已發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告或業(yè)績(jī)快報(bào)，歸母凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。其中，長(zhǎng)虹美菱預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)430.02%至529.40%；松芝股份預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)1223.43%至189.85%；冰輪環(huán)境預(yù)計(jì)上半年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)89%至120%。

隨著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)布局更加完善，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及利好政策逐漸落實(shí)，各行業(yè)對(duì)冷鏈物流的需求不斷推動(dòng)著行業(yè)持續(xù)發(fā)展，到2025年我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步躍升達(dá)到約8970億元。

圖2：中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)(億元)

2.上市公司積極布局

中創(chuàng)物流智慧冷鏈物流業(yè)務(wù)主要圍繞進(jìn)口凍品貨物展開(kāi)。中創(chuàng)物流相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，公司根據(jù)對(duì)各港口凍品進(jìn)口量的調(diào)研，先后在國(guó)內(nèi)主要凍品進(jìn)口口岸布局。公司將延伸業(yè)務(wù)鏈條，打造具備低溫倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈產(chǎn)品加工、冷鏈貨運(yùn)、供應(yīng)鏈金融等功能的綜合型冷鏈物流生態(tài)。

冷鏈裝備領(lǐng)先企業(yè)冰輪環(huán)境表示，冷鏈系統(tǒng)建設(shè)節(jié)奏變動(dòng)，很多去年停滯的項(xiàng)目開(kāi)始重啟，國(guó)家級(jí)大項(xiàng)目增加，抬高了投標(biāo)方的規(guī)模、業(yè)績(jī)、技術(shù)、資質(zhì)等標(biāo)準(zhǔn)。

冰山冷熱表示，冷鏈物流是公司優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)之一，公司參與過(guò)國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)，如青島、武漢、營(yíng)口等地，公司擁有產(chǎn)地預(yù)冷裝置、果蔬氣調(diào)庫(kù)、加工型冷庫(kù)、中央廚房等冷鏈物流解決方案。

六、冷鏈行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

在上游環(huán)節(jié)，冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備供應(yīng)商占據(jù)核心地位。由于中國(guó)冷鏈運(yùn)輸起步相對(duì)較晚，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱。冷庫(kù)和冷藏車(chē)作為冷鏈運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)備，在總量和區(qū)域分布上仍存在不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年上半年，中國(guó)冷庫(kù)求租總面積達(dá)到86.6萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)41.46%。然而，從區(qū)域性冷庫(kù)求租情況來(lái)看，華東、華中地區(qū)的冷庫(kù)容量占比最高，而西部地區(qū)的冷庫(kù)容量占比僅為15%，這種地域分布的不均衡性可能導(dǎo)致冷鏈物流中斷，從而引發(fā)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

中游環(huán)節(jié)主要由各類(lèi)型的冷鏈物流企業(yè)組成。這些企業(yè)運(yùn)用先進(jìn)的智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)、智能運(yùn)輸技術(shù)和供應(yīng)鏈管理技術(shù)，確保貨品在整個(gè)供應(yīng)鏈中高效流通。在運(yùn)輸和儲(chǔ)存環(huán)節(jié)，技術(shù)要求尤為嚴(yán)格，因?yàn)檫@兩個(gè)環(huán)節(jié)直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。

下游環(huán)節(jié)主要包括超市、醫(yī)院和工廠等冷鏈物流終端收貨單位。這些單位對(duì)冷鏈物流的需求日益增長(zhǎng)，尤其是在食品生鮮和醫(yī)藥用品領(lǐng)域。冷鏈運(yùn)輸對(duì)于確保食品和醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性至關(guān)重要。

圖3:我國(guó)冷鏈行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

七、我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的主要商業(yè)模式

（1）倉(cāng)儲(chǔ)型

作為冷鏈物流的主要基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)冷庫(kù)資源依然不充足，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家仍有一段差距。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)冷庫(kù)方面還呈現(xiàn)出資源分布不均衡、制冷技術(shù)落后、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊等現(xiàn)象。在倉(cāng)儲(chǔ)型模式中，太古冷鏈和普菲斯發(fā)展迅速，堪稱(chēng)行業(yè)代表。除了太古集團(tuán)和普菲斯這些外資企業(yè)之外，中國(guó)本土也涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，諸如河南鮮易供應(yīng)鏈、上海鄭明現(xiàn)代物流、上海錦江國(guó)際低溫物流、成都銀犁冷藏物流等。

（2）運(yùn)輸型

所謂運(yùn)輸型，主要是指從事貨物低溫運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主，包括干線運(yùn)輸、區(qū)域配送以及城市配送。目前中國(guó)冷鏈物流行業(yè)按此種模式運(yùn)營(yíng)的代表企業(yè)有雙匯物流、榮慶物流、眾榮物流等。在上述企業(yè)中，除了榮慶物流屬于傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)型之外，雙匯物流和眾榮物流都是從企業(yè)物流逐步發(fā)展成物流企業(yè)的。據(jù)了解，雙匯物流隸屬于雙匯集團(tuán)，而眾榮物流脫胎于眾品集團(tuán)。雙匯和眾品在其發(fā)展的過(guò)程中，離不開(kāi)冷鏈物流的支撐;隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，之前的物流部門(mén)逐漸演變成了物流企業(yè)。

（3）配送型

在冷鏈物流行業(yè)中，最為常見(jiàn)的便是配送型企業(yè)。他們以從事城市低溫倉(cāng)儲(chǔ)和配送一體業(yè)務(wù)為主，其冷鏈物流車(chē)穿梭在城市的大街小巷。據(jù)了解，北京快行線不僅推出了冷鏈城市配送、冷鏈零擔(dān)業(yè)務(wù)和冷鏈宅配三種業(yè)務(wù)，還針對(duì)三個(gè)業(yè)務(wù)板塊分別推出了恰時(shí)達(dá)、約時(shí)達(dá)和準(zhǔn)時(shí)達(dá)三個(gè)冷鏈產(chǎn)品，主要服務(wù)于超市供應(yīng)商、超市配送中心、連鎖餐飲配送中心、生鮮電商等四類(lèi)客戶(hù)。

（4）綜合型

所謂綜合型是指以從事低溫倉(cāng)儲(chǔ)、干線運(yùn)輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主，代表企業(yè)有招商美冷、上海廣德、北京中冷等;和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等各個(gè)方面。

（5）供應(yīng)鏈型

所謂供應(yīng)鏈型是指圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運(yùn)輸、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送服務(wù)，然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

（6）電商型

在冷鏈物流的商業(yè)模式中，電商型冷鏈物流是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設(shè)的冷鏈平臺(tái)，他們除了自用之外，還可以為電商平臺(tái)上的客戶(hù)提供冷鏈物流服務(wù)。這其中，尤以順豐冷運(yùn)和菜鳥(niǎo)冷鏈為代表。

八、我國(guó)冷鏈發(fā)展的不足之處

(一)從地域分布看，冷鏈設(shè)施和企業(yè)“東多西少”分布不均

與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的冷鏈硬件設(shè)施依然缺乏，設(shè)備分布不均，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施主要集中在沿海地帶和一線發(fā)達(dá)城市;然而，承擔(dān)了全國(guó)大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區(qū)卻冷鏈資源匱乏，發(fā)展相對(duì)滯后。

一是城市人均冷庫(kù)容量偏小，低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平。國(guó)際冷藏倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)(IARW)數(shù)據(jù)顯示，2018年美國(guó)人均庫(kù)容面積達(dá)到0.49立方米/人，日本為0.32立方米/人，中國(guó)僅有0.13立方米/人，人均冷庫(kù)容量只占美國(guó)的1/4，反映出國(guó)內(nèi)冷庫(kù)建設(shè)規(guī)模仍有較大的成長(zhǎng)空間，人均冷鏈資源水平還有待改善。

二是冷庫(kù)容量地域分布不均。2019年我國(guó)華東地區(qū)的冷庫(kù)容量最大，占比全國(guó)冷庫(kù)總量的41%;其次是華北地區(qū)，占比達(dá)15%;西北和東北地區(qū)作為農(nóng)產(chǎn)品的主產(chǎn)地其冷庫(kù)容量總和僅占全國(guó)的13%。

三是冷庫(kù)企業(yè)分布不均。2019年我國(guó)冷庫(kù)企業(yè)數(shù)量約為1832家。華東地區(qū)的企業(yè)數(shù)量最多，達(dá)到686家，占比達(dá)37%;其次是華南地區(qū)，企業(yè)數(shù)量達(dá)296家，占比16%。

(二)從產(chǎn)業(yè)鏈布局看，配套設(shè)施少、信息化水平低或引發(fā)“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn)

我國(guó)冷鏈物流前段后端設(shè)施相對(duì)而言不夠完善，使得大多數(shù)生鮮商品在運(yùn)輸過(guò)程中得不到規(guī)范的保溫、保濕、冷藏，加大了流通損耗，也加大了從農(nóng)戶(hù)到消費(fèi)者的價(jià)格、品質(zhì)不穩(wěn)定因素。

一是冷藏車(chē)等配套設(shè)施保有量少。冷藏車(chē)是冷鏈物流最主要的運(yùn)輸工具，中物聯(lián)冷鏈委數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)冷藏車(chē)保有量約21.47萬(wàn)輛，較2018年增加3.47萬(wàn)輛，僅達(dá)到美國(guó)、日本等先進(jìn)國(guó)家2013年的水平，不僅絕對(duì)額不足，技術(shù)水平亦偏低。

二是冷藏運(yùn)輸率低。目前，我國(guó)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家而言一直偏低，發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)達(dá)到80%-90%之間的水平，而我國(guó)果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸率分別僅有15%、57%、69%。

三是“斷鏈”時(shí)有發(fā)生。在我國(guó)，冷鏈斷鏈所導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品腐損率是發(fā)達(dá)國(guó)家的1-2倍。據(jù)估算，我國(guó)每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，經(jīng)濟(jì)損失超千億元，加大了糧食安全的風(fēng)險(xiǎn)。

四是信息化支撐力度偏弱。目前，冷鏈物流信息化程度較低，從產(chǎn)地到消費(fèi)者無(wú)法及時(shí)獲取到匹配的鏈條信息，導(dǎo)致產(chǎn)需不對(duì)等。《證券時(shí)報(bào)》稱(chēng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2020年底，僅有北京、天津、上海、浙江、福建、廣東等逾十個(gè)省市可以實(shí)施冷鏈?zhǔn)称纷匪荩虼丝磥?lái)信息化支撐冷鏈物流發(fā)展未來(lái)還有很大的提升空間。

(三)從冷鏈企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力看，市場(chǎng)集中度不高，存在“小而散、缺專(zhuān)人、缺資金”等問(wèn)題

相較于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家而言，中國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步晚，冷鏈企業(yè)普遍“小而散、缺專(zhuān)人、缺資金”，冷鏈行業(yè)市場(chǎng)集中度不高。一是我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度僅為美國(guó)的1/4。“中國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)”數(shù)據(jù)顯示，2019年冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)的冷鏈業(yè)務(wù)營(yíng)收合計(jì)達(dá)549.76億元，同比增長(zhǎng)38.05%，占總行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約16.21%，同比2018年增加了2.42%，而美國(guó)前五強(qiáng)企業(yè)占63%的市場(chǎng)份額，可見(jiàn)我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)集中度依然不高。

二是冷鏈企業(yè)中大型企業(yè)較少，多為中小型企業(yè)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱。企業(yè)工商注冊(cè)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)現(xiàn)存續(xù)的冷鏈企業(yè)中中小型企業(yè)數(shù)量占比高達(dá)99.28%，冷鏈物流行業(yè)仍面臨散、小、雜的特點(diǎn)。

三是冷鏈專(zhuān)業(yè)人才供需缺口巨大，創(chuàng)新研發(fā)乏力。目前全國(guó)開(kāi)設(shè)“冷鏈物流技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)”的院校僅有10所，大數(shù)據(jù)分析顯示，2019—2020年，以上10所高校冷鏈畢業(yè)生人數(shù)與前十強(qiáng)冷鏈物流企業(yè)冷鏈崗位招聘量的供需比為1:4，另?yè)?jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)查顯示，68.97%的企業(yè)反映難以招聘到合適的冷鏈物流人才，具備全鏈設(shè)計(jì)能力的專(zhuān)業(yè)人才更是嚴(yán)重匱乏，冷鏈相關(guān)領(lǐng)域的創(chuàng)新活力呈現(xiàn)回落趨勢(shì)。

(四)從行業(yè)監(jiān)管看，“標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、各自為政、監(jiān)管真空”并存

盡管規(guī)范冷鏈物流發(fā)展已引起有關(guān)部門(mén)的高度重視，但部門(mén)之間缺乏頂層設(shè)計(jì)，未能形成“全鏈條”監(jiān)管體系。

一是未能形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。以活水產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸為例，多個(gè)部門(mén)出臺(tái)了管理標(biāo)準(zhǔn)，包括《活水產(chǎn)品運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》《活魚(yú)運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》等五項(xiàng)，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)在操作中需參考多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)應(yīng)付不同部門(mén)的執(zhí)法檢查活動(dòng)，常感疲于應(yīng)付、顧此失彼。

二是監(jiān)管未能覆蓋冷鏈全流程。不同監(jiān)管部門(mén)“各管一段”，就為個(gè)別企業(yè)偷工減料提供可乘之機(jī)，冷鏈“不冷”、冷鏈不“鏈”等亂象頻發(fā)。如2016年“山東非法疫苗案”涉及的疫苗產(chǎn)品未按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行冷藏和冷鏈運(yùn)輸，導(dǎo)致疫苗減弱或失效，損害人體健康。

三是監(jiān)管真空現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在醫(yī)藥冷鏈流通領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)人士感嘆衛(wèi)生部門(mén)“不怎么管”，而藥監(jiān)部門(mén)“又管不好”，這些均加大了斷鏈風(fēng)險(xiǎn)，大大增加了藥品、疫苗在運(yùn)輸過(guò)程中變質(zhì)、失效的幾率。

九、成都冷鏈行業(yè)發(fā)展

（一）成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地入選“國(guó)家隊(duì)”

國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《關(guān)于做好2022年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)工作的通知》，發(fā)布2022年國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)名單，成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地成功入選。

成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地位于成都青白江和雙流區(qū)域內(nèi)存量冷鏈物流設(shè)施群集中片區(qū)，定位為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展集群、西部冷鏈物流產(chǎn)業(yè)走廊發(fā)展引擎、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)冷鏈物流門(mén)戶(hù)樞紐。根據(jù)建設(shè)方案，預(yù)計(jì)到2025年，成都將全面建成成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地所有項(xiàng)目、道路等基礎(chǔ)設(shè)施配套，業(yè)務(wù)覆蓋成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品年周轉(zhuǎn)量591.5萬(wàn)噸，約占全市三成，庫(kù)容量達(dá)到85.1萬(wàn)立方米，年交易額約251.9億元，約占全市15%，國(guó)際冷鏈通道5條，冷鏈班列年開(kāi)行數(shù)超115列，降低冷鏈物流碳排放7000噸，應(yīng)急保供能力達(dá)到國(guó)家先進(jìn)水平。

建設(shè)進(jìn)展：成都青白江冷鏈物流園建成投用，可向冷鏈電商企業(yè)提供“倉(cāng)干配一體化”的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)服務(wù)；成都銀犁農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心三期上月啟動(dòng)建設(shè)……

在多個(gè)冷鏈重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)擴(kuò)能提速的熱潮下，成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地青白江片區(qū)基地目前已投運(yùn)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)體量約155萬(wàn)立方米，未來(lái)三年還有近100萬(wàn)立方米的建設(shè)增量，成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)正加快成勢(shì)成形。

（二）成都市扎實(shí)推進(jìn)以冷鏈物流為重點(diǎn)的數(shù)字化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

一是積極打造國(guó)際冷鏈物流供應(yīng)鏈樞紐城市

統(tǒng)籌設(shè)施合理布局，將冷鏈物流節(jié)點(diǎn)主要分布在青白江區(qū)、雙流區(qū)和簡(jiǎn)陽(yáng)市，依托成都“7+5”國(guó)際鐵路及鐵海聯(lián)運(yùn)通道和“48+14+30”國(guó)際航空通道，“十三五”時(shí)期成都鐵路和航空冷鏈貨運(yùn)量年均增速達(dá)15.7%和8%，冷鏈產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初步顯現(xiàn)，為成都市建設(shè)國(guó)家級(jí)農(nóng)批市場(chǎng)等大型銷(xiāo)地型農(nóng)批市場(chǎng)，成為保障云貴川、輻射青藏的西部農(nóng)產(chǎn)品交易集散中心奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二是持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

實(shí)施大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈行動(dòng)，將大邑縣智慧農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園納入成都市大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈建圈強(qiáng)鏈協(xié)同發(fā)展地，依托潤(rùn)地農(nóng)業(yè)等企業(yè)打造數(shù)字農(nóng)業(yè)建設(shè)場(chǎng)景，推動(dòng)完善數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)；深入實(shí)施《供場(chǎng)景給機(jī)會(huì)加快新經(jīng)濟(jì)發(fā)展若干政策措施》，打造形成“生態(tài)餐桌”綠色農(nóng)副產(chǎn)品直采新消費(fèi)場(chǎng)景、“標(biāo)果工廠”農(nóng)產(chǎn)品數(shù)字化供應(yīng)示范場(chǎng)景等5個(gè)物流行業(yè)年度示范應(yīng)用場(chǎng)景。

三是強(qiáng)化政策扶持助力項(xiàng)目落地

出臺(tái)《精準(zhǔn)支持現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系發(fā)展政策措施》，引導(dǎo)源本生鮮、吉門(mén)供應(yīng)鏈等重點(diǎn)冷鏈企業(yè)打造冷鏈供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，提升冷鏈上下游、產(chǎn)供銷(xiāo)高度緊密協(xié)作能力和供需雙向協(xié)同水平；落實(shí)冷鏈物流項(xiàng)目用地保障，相繼為簡(jiǎn)陽(yáng)盈石冷鏈、青白江玉湖冷鏈等重點(diǎn)項(xiàng)目協(xié)調(diào)完成物流用地指標(biāo)。

四是加快補(bǔ)齊農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷鏈短板

聚焦農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)、特色農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)區(qū)，從源頭加快解決農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城“最初一公里”問(wèn)題，2020年至今，共爭(zhēng)取中省財(cái)政資金6425萬(wàn)元、安排市級(jí)財(cái)政資金1561萬(wàn)元，支持新建農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施項(xiàng)目130多個(gè)，新增冷鏈設(shè)施26.5萬(wàn)立方米、靜態(tài)容量5萬(wàn)余噸，金堂縣、邛崍市分別獲批國(guó)家級(jí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施整體推進(jìn)縣和省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)烘干冷鏈物流試點(diǎn)縣。

十、冷鏈行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

（一）加快補(bǔ)短板，推進(jìn)基地建設(shè)

《十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》明確，到2025年，肉類(lèi)、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達(dá)到85%、30%、85%。然而，中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施總量不足、地域分布不均，商品化處理能力較弱，與骨干冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接，造成農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失較大。

《十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》提出，到2025年布局建設(shè)100個(gè)左右國(guó)家骨干冷鏈物流基地。目前首批17個(gè)國(guó)家骨干冷鏈物流基地正在穩(wěn)步推進(jìn)。未來(lái)將切實(shí)抓好已納入年度建設(shè)名單的基地建設(shè)工作，優(yōu)先選擇基礎(chǔ)條件好、輻射范圍廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟮拇媪坷滏溛锪骰A(chǔ)設(shè)施群，分年度推進(jìn)基地建設(shè)，助力打造“321”冷鏈物流運(yùn)行體系。

展望2035年，《規(guī)劃》明確，應(yīng)全面建成現(xiàn)代冷鏈物流體系，設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)裝備、服務(wù)質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平，行業(yè)監(jiān)管和治理能力基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，有力支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)，有效滿(mǎn)足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要。

（二）冷鏈物流智能化

要降低冷鏈物流配送成本，就必須借助網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)的應(yīng)用。倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、溫度控制監(jiān)督、定位管理等各個(gè)過(guò)程都需要優(yōu)先考慮信息技術(shù)，幫助新鮮電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)可追溯性、質(zhì)量監(jiān)控、訂單信息跟蹤等。特別是借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的智能化，將大大提高冷鏈物流配送的效率，管理和控制整個(gè)冷鏈物流配送。

（三）冷鏈物流管理精細(xì)化

精細(xì)化管理將會(huì)成為冷鏈物流發(fā)展的重要方向。未來(lái)冷鏈物流企業(yè)將會(huì)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全方面的管理，例如質(zhì)量跟蹤、溯源管理、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等。

總體來(lái)說(shuō)，冷鏈物流是一個(gè)發(fā)展?jié)摿薮蟮念I(lǐng)域，未來(lái)的發(fā)展前景非常廣闊。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的不斷拓展，冷鏈物流將會(huì)更加智能化、高效化、環(huán)保化，為食品行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更可靠的物流服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

（1）四川省人民政府：成都國(guó)家骨干冷鏈物流基地入選“國(guó)家隊(duì)”

（2）人民網(wǎng)：冷鏈到底是個(gè)什么“鏈”？

（3）中國(guó)網(wǎng)：上半年我國(guó)冷鏈物流總額達(dá)3.1萬(wàn)億元 行業(yè)延續(xù)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

（4）四川省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳：成都市扎實(shí)推進(jìn)以冷鏈物流為重點(diǎn)的數(shù)字化農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

（5）中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)：【專(zhuān)家觀點(diǎn)】我國(guó)冷鏈物流發(fā)展的現(xiàn)狀、困境與政策建議

（6）中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)：《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》解讀| 點(diǎn)面結(jié)合 精準(zhǔn)施策 邁向“十四五”冷鏈物流發(fā)展新征程

（7）財(cái)政部、商務(wù)部：《關(guān)于支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè) 進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的通知

》財(cái)辦建〔2022〕36號(hào)

（8）冷鏈物流行業(yè)：2023年冷鏈物流行業(yè)研究報(bào)告

（9）其他公開(kāi)資料

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華鼎冷鏈?zhǔn)且患覍?zhuān)注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿(mào)客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)高效的冷鏈物流服務(wù)企業(yè)，已經(jīng)打造成集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、冷鏈零擔(dān)、冷鏈到店、信息化服務(wù)、金融為一體的全國(guó)化食品凍品餐飲火鍋食材供應(yīng)鏈冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。

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