一位從事冷鏈運(yùn)輸的司機(jī)揭秘，幾乎沒(méi)有一家電商真正能實(shí)現(xiàn)“全程冷鏈”。圖片上這些新鮮的食材并非如廣告宣傳的那般新鮮。資料圖

幾乎所有的生鮮電商都會(huì)打出“全程冷鏈”的口號(hào)，但沒(méi)有一家真正能實(shí)現(xiàn)。國(guó)內(nèi)各大電商采用的是“二段式”半程冷鏈，也就是城市之間用冷鏈車運(yùn)輸，落地配（或同城配送）僅采取保溫箱配送上門(mén)，“全程冷鏈只是個(gè)傳說(shuō)”

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文丨法治周末記者 高原

責(zé)任編輯丨朱雨晨

8月3日，大連市疫情防控新聞發(fā)布會(huì)上透露，大連市始于7月22日的疫情，是冷鏈海鮮產(chǎn)品加工相關(guān)的聚集性暴發(fā)，截至當(dāng)日，該海鮮加工車間共有60余名工人和管理人員感染，患病率高達(dá)61.9%。

而這并不是唯一始于海鮮市場(chǎng)的疫情。

從北京新發(fā)地到大連、天津等地出現(xiàn)疫情，包括海關(guān)部門(mén)從厄瓜多爾3家企業(yè)生產(chǎn)的凍南美白蝦外包裝檢測(cè)出新冠肺炎病毒，都在將病毒溯源推向了一個(gè)新的方向：冷鏈運(yùn)輸。

為什么冷鏈運(yùn)輸頻頻出現(xiàn)問(wèn)題，是運(yùn)輸不當(dāng)？還是監(jiān)管不力？

問(wèn)題頻出

6月17日，天津市新增本地新冠肺炎確診病例1例，該病例在西餐廳從事洗碗工作，偶爾會(huì)負(fù)責(zé)清洗冷凍海鮮食材；而仍在持續(xù)的大連市疫情，絕大多數(shù)是上述海鮮公司員工及家屬。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，新冠肺炎病毒通過(guò)冷鏈傳播進(jìn)來(lái)的可能性最大，病毒有可能潛伏在了進(jìn)口的冷凍食品當(dāng)中，之前歐美很多屠宰場(chǎng)都暴發(fā)了新冠肺炎疫情，如果真的經(jīng)由冷鏈傳播，這也是正常的。

“從科學(xué)角度而言，冷鏈能為食品保鮮，也能為病毒‘保鮮’。一旦食品在流通環(huán)節(jié)中沾染新冠病毒，傳統(tǒng)冷鏈低溫高濕的環(huán)境反而更有利于病毒長(zhǎng)期保有侵染活力。”愛(ài)爾蘭皇家科學(xué)院院士、國(guó)際制冷科學(xué)院院士孫大文在接受媒體采訪時(shí)表示。

“因此，加強(qiáng)對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称芳傲魍ㄖ懈鳝h(huán)節(jié)的監(jiān)管尤為重要?！睂O大文說(shuō)。

事實(shí)上，近期中國(guó)海關(guān)已對(duì)進(jìn)口生鮮冷鏈產(chǎn)品展開(kāi)了一系列風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)。

法治周末記者了解到，我國(guó)對(duì)相關(guān)商品實(shí)行準(zhǔn)入名單制度，并在風(fēng)險(xiǎn)管控、通關(guān)檢疫、銷售監(jiān)督和管理等方面具有相應(yīng)的制度保障。

國(guó)外輸華肉類生產(chǎn)企業(yè)需要符合我國(guó)海關(guān)的評(píng)估要求。我國(guó)海關(guān)會(huì)定期公布企業(yè)注冊(cè)號(hào)，并適時(shí)對(duì)境外企業(yè)和進(jìn)口肉類范圍實(shí)施管理。

同時(shí)，進(jìn)口肉類必須隨附衛(wèi)生證書(shū)和官方檢疫證書(shū)，進(jìn)口肉類的中文標(biāo)簽必須通過(guò)審核，包裝也需符合我國(guó)進(jìn)口要求。進(jìn)口肉類的收貨人要在海關(guān)進(jìn)行備案，并提前申請(qǐng)肉類進(jìn)口批文。

行業(yè)“潛規(guī)則”

不過(guò)，再嚴(yán)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)，恐怕一時(shí)半會(huì)間也無(wú)法改變冷鏈物流行業(yè)的“潛規(guī)則”。

2017年，發(fā)表在《中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)》的一篇文章里介紹，中國(guó)約80%肉類、70%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品還未實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全程保障。一個(gè)普遍現(xiàn)象是，生鮮品物流“兩頭冷，中間斷”；而“從廠門(mén)到店門(mén)”這段“中間”的冷鏈物流過(guò)程亟待規(guī)范。造成這一現(xiàn)狀的重要原因之一，便是缺乏冷鏈共同配送體系的支撐。

一位從事冷鏈運(yùn)輸?shù)乃緳C(jī)馮正告訴法治周末記者，幾乎所有的生鮮電商都會(huì)打出“全程冷鏈”的口號(hào)，但沒(méi)有一家真正能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)椴捎脤I(yè)冷藏物流車配送入戶成本相當(dāng)高，每單物流費(fèi)至少50元。

馮正介紹，國(guó)內(nèi)各大電商采用的是“二段式”半程冷鏈，也就是城市之間用冷鏈車運(yùn)輸，落地配（或同城配送）僅采取保溫箱配送上門(mén)。

“半程冷鏈如果嚴(yán)格執(zhí)行，也能達(dá)到很好的冷藏效果，不過(guò)，在實(shí)際操作中，幾乎所有的司機(jī)都為了省油費(fèi)，只在運(yùn)輸?shù)难b卸貨兩頭開(kāi)啟冷機(jī)制冷，運(yùn)輸途中會(huì)關(guān)掉冷機(jī)?！瘪T正說(shuō)，“全程冷鏈只是個(gè)傳說(shuō)。”

同時(shí)，落地配的冷鏈箱內(nèi)部包含蓄冷劑、防撞氣墊和冰盒，這種特質(zhì)的冷鏈箱價(jià)格一般在300元左右，所以冷鏈箱一般由第三方冷鏈物流冷鏈服務(wù)公司提供，比如，順豐冷鏈，配送員一般會(huì)將箱子回收，并不會(huì)留給買(mǎi)家。

而在實(shí)際配送中，很多商家無(wú)法消化順豐的冷鏈成本，只能自己用干冰+泡沫箱的保溫方式包裝。

“也就是說(shuō)，如果送貨員送完貨后連箱子一起丟給你，這就意味著你的生鮮是用泡沫箱包裝的，中途也沒(méi)有冷鏈車保障，生鮮的具體品質(zhì)如何完全取決于干冰的揮發(fā)程度?！瘪T正說(shuō)。

中國(guó)制冷學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)劉長(zhǎng)永在接受法治周末記者采訪時(shí)表示，目前，我國(guó)凍品類冷鏈面臨的最大問(wèn)題就是斷鏈和無(wú)法保證全程冷鏈達(dá)標(biāo)。

我國(guó)規(guī)定凍肉制品應(yīng)該儲(chǔ)藏在-18℃的環(huán)境下，溫度波動(dòng)為正負(fù)1度內(nèi)。但有些企業(yè)為了節(jié)約成本，冷庫(kù)溫度波動(dòng)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于該幅度，比如，很多儲(chǔ)藏凍肉的冷庫(kù)溫度都升到-12℃，還沒(méi)有用制冷機(jī)降溫。

“因?yàn)殚_(kāi)機(jī)就要增加電費(fèi)成本，在這樣的溫度波動(dòng)下，影響了肉的品質(zhì)，也帶來(lái)了食品安全風(fēng)險(xiǎn)?！眲㈤L(zhǎng)永說(shuō)，“同時(shí)，一些凍品的運(yùn)輸車輛就是普通貨車，或者是沒(méi)有機(jī)械制冷的保溫車。有些裝了機(jī)械制冷的冷藏車為了省電或者省油，車內(nèi)溫度不達(dá)標(biāo)的現(xiàn)象也很普遍?！?/p>

加大監(jiān)管

值得關(guān)注的是，上述問(wèn)題在政策層面也有了回應(yīng)。

7月29日下午，北京市疫情防控領(lǐng)導(dǎo)小組第八十次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管。統(tǒng)一進(jìn)京冷鏈?zhǔn)称繁O(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)，加快建立全鏈條閉環(huán)追溯管理體系。

而近年來(lái)，政府對(duì)冷鏈物流也高度重視。

2019年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局組織修訂《冷藏冷凍食品銷售質(zhì)量安全監(jiān)督管理辦法》（征求意見(jiàn)稿）。意見(jiàn)稿提出，冷藏冷凍食品銷售者、貯存者、運(yùn)輸者應(yīng)當(dāng)依照法律、法規(guī)和食品安全標(biāo)準(zhǔn)從事相關(guān)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，保證冷藏冷凍食品安全，誠(chéng)信自律，對(duì)社會(huì)和公眾負(fù)責(zé)，接受社會(huì)監(jiān)督，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。

新修訂的食品安全法實(shí)施條例也提出，食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者委托貯存、運(yùn)輸食品的，應(yīng)當(dāng)對(duì)受托方的食品安全保障能力進(jìn)行審核，并監(jiān)督受托方按照保證食品安全的要求貯存、運(yùn)輸食品。受托方應(yīng)當(dāng)保證食品貯存、運(yùn)輸條件符合食品安全的要求，加強(qiáng)食品貯存、運(yùn)輸過(guò)程管理。

隨著大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等技術(shù)的發(fā)展，要從技術(shù)上對(duì)整個(gè)冷鏈過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控和有效管理并不是難題，最關(guān)鍵的是相關(guān)部門(mén)要加大監(jiān)管力度。

同時(shí)，由國(guó)家衛(wèi)健委和中物聯(lián)冷鏈委制定的食品冷鏈衛(wèi)生規(guī)范強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)審查通過(guò)，并將于近日發(fā)布實(shí)施，據(jù)了解，這是冷鏈物流行業(yè)第一個(gè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。

END

視覺(jué)編輯 | 馬蓉蓉 王碩

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