中國快遞垃圾驚人：年耗膠帶169.5億米

3月30日報道 在北京，一家賣母嬰產品的網店為了獲得買家“包裝嚴密”的好評，每個月使用近2萬米的膠帶包裝。快遞包裝產生的大量垃圾引起注意，專家呼吁成立回收體系。

據臺灣“中央社”網站3月29日報道，北京印刷學院青島研究院副院長朱磊說，以2015年的快遞業務量推算，初步預計去年大陸消耗了塑料編織袋29.6億個、塑膠袋82.6億個、包裝箱99億個、膠帶169.5億米、避免撞擊的緩沖物29.7億個。

根據大陸郵政局資料，去年大陸的快遞服務業務量總計206.7億件，年增48%。

報道稱，大陸網購發達，快遞業迅速成長，大量累積的垃圾也成為問題。

有消費者只是買了一瓶乳液，但收到貨時，首先得撕開層層膠帶，打開快遞紙箱后拿出包裝商品的塑膠袋，再拿掉用膠帶包裹著的氣泡墊，最后才看到巴掌大小的玻璃瓶。

報道稱，包裝材料繁多，但是大多數的快遞公司或電商都沒有回收計劃。快遞用的膠帶和填充泡沫等，往往連收廢品的人都不要，只得直接扔掉。對于快遞公司來說，回收二手紙箱利潤很薄，通常也不會花人力和物力去回收。

朱磊認為，快遞公司應以“倉配一體化”避免過度包裝，并建立標準化的快遞包裝。

中國快遞協會前副秘書長邵鐘林也呼吁，快遞包裝材料應盡可能使用可回收、容易分解的材質，并鼓勵用戶重復使用包裝材料。

來源：參考消息

京東推倉儲配送冷鏈服務 部分城市可次日達

國內生鮮冷鏈配送多數還在采用“冰塊+泡沫箱”的傳統方式，京東創始人、CEO劉強東在去年京東年會上提出的巨資打造“冷藏冷凍一體化B2C網絡”的豪言，終于開始逐步兌現。昨日，京東在煙臺生鮮冷鏈招商會上，推出倉儲配送的冷鏈服務，在華中、華南、華東、華北等城市可實現次日達。

劉強東曾在2015年京東年會上表示，2016年開始將投入巨資建立一個覆蓋中國所有大中城市的冷藏冷凍一體化B2C網絡。京東商城配送部生鮮冷鏈負責人崔建表示，京東冷鏈物流提供從倉儲、分揀、運輸到終端配送的全程冷鏈服務，可支持蔬菜類需要的常溫，水果類需要的0-8攝氏度的冷藏，魚類肉類需要的-12到-18攝氏度的冷凍，目前可在華中、華南、華東、華北等城市實現次日達。一位生鮮商家向北京商報記者介紹，生鮮產品的客戶投訴集中在時效性及由此導致的產品問題上。

分析指出，冷鏈運輸及配送是生鮮電商發展的最大瓶頸。高昂的冷鏈成本，讓生鮮商品缺乏有效的銷路和上行通道。國內生鮮冷鏈配送多數還在采用“冰塊+泡沫箱”的傳統方式，礙于全冷鏈配送的成本壓力，生鮮運輸和配送、質量監控、溫控技術及設備均存在很大的提升空間。選擇產地直釆配送，京東可派駐場人員為商戶處理訂單事項。

來源： 北京商報

網易考拉借亞馬遜物流升級倉儲

物流成本、時間成本已成為電商企業市場競爭力的體現。亞馬遜中國昨日宣布，亞馬遜全球物流中國與國內跨境電商平臺網易考拉海購簽署合作協議，通過“亞馬遜物流+”為網易考拉海購寧波保稅倉提供倉儲運營服務與解決方案，幫助其高效管理倉儲運營。如基于大數據系統，最大化利用倉儲空間，提供理貨上架及時率以及庫存準確率等。

當前國內的電子商務及跨境電商經歷了高速增長，但企業的物流短板成為制約發展的壁壘。對此，提升倉儲運營效率成為電商搶先同行的重要一環。亞馬遜作為美國物流解決方案的鼻祖，在倉儲管理上具有優勢。網易考拉海購CEO張蕾表示，國內電商行業競爭日漸白熱化，精細化的倉儲物流管理將會成為未來電商的重要競爭力之一。據了解，目前亞馬遜中國擁有13個運營中心、500多條干線運輸網絡，可向全國1400多個城市區縣的消費者提供當日或次日送達服務。

目前，不僅是亞馬遜中國，同樣自建物流體系的京東、蘇寧都已開始放開第三方物流服務，為更多社會企業提供倉儲、物流等服務。業內人士認為，物流投資建設耗費資金多，且建設周期長。從自建物流到開放第三方物流，除資源共享外，更多的是企業降低運營成本追求盈利。

2016我國外貿有望達25萬億 跨境電商迎機遇

3月30日消息，日前，海關信息網發布的一份報告對我國2015年進出口貿易及宏觀經濟運行情況進行了盤點，并對2016年全年我國進出口貿易總值、增長速度作了預估。報告指出，我國進出口增速將有望扭負為正，預計2016年全年我國進出口貿易總值約為25萬億元人民幣，同比增長1.9%。其中進口10萬億元人民幣，同比下降4.4%；出口15萬億元人民幣，同比增長6.5%。

億邦動力網獲悉，根據該報告，我國2015年全年對外貿易進出口總值大幅下降，但結構正進一步優化。從貿易方式上看，一般貿易出口增速高于整體，加工貿易出現雙降，海關特殊監管區域對外貿易（主要涉及跨境電商）效益小幅提升。

據悉，2015年世界經濟整體上步入了低速增長時代、日本經濟維持低迷、歐洲經濟緩慢復蘇。在這種經濟形勢下，中國經濟面臨結構再調整，增速繼續探底的可能。從中國區域上分析，中國中部地區外貿逆勢增長；西部地區貿易同比降幅較大，進口形勢好轉；東部地區外貿回暖，出口、進口降幅均有收窄。

來源：億邦動力網

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