5月6日，首趟“防城港－馬鞍山”冷鏈班列搭載8個(gè)冷鏈集裝箱從廣西防城港站發(fā)車，前往安徽馬鞍山站。這批貨物將經(jīng)馬鞍山市分撥至周邊的生鮮市場，讓當(dāng)?shù)匕傩湛梢云穱L到來自北部灣的海鮮產(chǎn)品。至此，廣西防城港開行的冷鏈班列線路升至9條。

近年來，隨著冷鏈物流發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)增長勢頭強(qiáng)勁。得益于鐵路冷鏈運(yùn)輸的迅速、便捷，內(nèi)陸的消費(fèi)者可以和沿海的消費(fèi)者“零時(shí)差”共享海鮮、熱帶水果等生鮮產(chǎn)品。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前廣西鐵路部門已成功開辟由廣西防城港發(fā)出的冷鏈班列線路9條，通過防城港站運(yùn)輸冷鏈集裝箱貨物10萬噸。

快捷冷鏈班列讓生鮮“動(dòng)”起來。隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)于食品的種類、品質(zhì)、安全提出了更高要求，這就需要運(yùn)輸專業(yè)裝備的保駕護(hù)航。廣西地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，加上其沿海沿邊的獨(dú)特優(yōu)勢，水果和海鮮產(chǎn)量十分豐富，為了將北部灣的生鮮產(chǎn)品及時(shí)送到內(nèi)陸消費(fèi)者的餐桌，廣西鐵路部門采用40英尺冷藏箱用于貨物運(yùn)輸，箱體可根據(jù)不同貨物的特性調(diào)節(jié)適合它的最佳溫度，讓整個(gè)運(yùn)輸過程“鮮”氣十足。在今年4月的憑祥跨境冷鏈運(yùn)輸班列中，使用的則是40英尺“8＋1”發(fā)電箱車組，該箱體可持續(xù)供電制冷300小時(shí)，滿足跨境冷鏈當(dāng)天往返全程不脫冷的需求。

快捷冷鏈班列讓運(yùn)輸“快”起來。為縮短冷鏈班列運(yùn)行時(shí)間，鐵路部門聯(lián)合地方政府研發(fā)冷鏈班列精品線路，使班列運(yùn)行時(shí)間由最初的5天縮短至如今的2—3天。此外鐵路部門積極申請(qǐng)運(yùn)費(fèi)下浮，在防城港辦理冷鏈發(fā)運(yùn)最高可達(dá)43％的價(jià)格優(yōu)惠。同時(shí)，在裝車、掛運(yùn)、放行等環(huán)節(jié)實(shí)行“五優(yōu)先”政策，為冷鏈班列運(yùn)輸搭建了快速高效的通道。依托鐵路冷鏈運(yùn)輸?shù)牡统杀尽⒏咝屎臀鞑筷懞Ｐ峦ǖ赖恼邇?yōu)勢，未來將會(huì)有越來越多生鮮搭乘鐵路冷鏈班列“跳”到中國百姓餐桌。

快捷冷鏈班列讓經(jīng)濟(jì)“強(qiáng)”起來。交通運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血脈，也是暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。冷鏈班列的開行不僅幫助企業(yè)降低了物流成本，并且將沿海特色生鮮產(chǎn)品成功外銷，確保了社會(huì)經(jīng)濟(jì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。隨著RCEP全面生效，中國－東盟區(qū)域的冷鏈服務(wù)需求進(jìn)一步釋放，推動(dòng)鐵海聯(lián)運(yùn)冷鏈班列運(yùn)輸，不僅有助于搭建“南北對(duì)流”的冷鏈物流大通道，服務(wù)國家構(gòu)建新發(fā)展格局，還將加快推進(jìn)西部陸海新通道冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，有效促進(jìn)國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)往來，對(duì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)全球化具有深遠(yuǎn)影響。

隨著“一帶一路”和國際陸海貿(mào)易新通道的深入推進(jìn)，鐵路冷鏈運(yùn)輸也將迎來新一輪的發(fā)展機(jī)遇，憑借著運(yùn)量大、運(yùn)距長，全程制冷、動(dòng)態(tài)調(diào)溫等多重優(yōu)勢，鐵路冷鏈運(yùn)輸不僅有助于內(nèi)需，還將搭建起中外貿(mào)易往來的橋梁，為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動(dòng)力。（甘璐 徐源）

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