津蓉首趟冷藏集裝箱班列開行央廣網(wǎng)2020-07-17 11:00央廣網(wǎng)2020-07-17 11:00

時間：2024-01-06 22:50:54來源：admin01欄目：冷鏈新聞閱讀：

登上發(fā)電車，再次試機確認發(fā)電設備運行正常，中鐵特貨鄭州機械保溫車輛段機械冷藏車乘務員宋發(fā)群把著車門探出頭，指著不遠處堆場上正被吊起的白色冷藏集裝箱對記者說：“你看，箱子馬上就運過來，再用龍門吊吊裝到咱鐵路專用車底上，扣好鎖扣，我這立馬就能給箱子通上電，這一路上都能保證-18℃冷鏈運輸，絕對沒問題！”

昨天，天津到成都間首趟冷藏集裝箱班列順利開行，這也是從天津港開行的首趟多式聯(lián)運冷藏集裝箱班列。來自唐山等周邊地區(qū)的8個集裝箱共208噸冷凍肉類和蔬菜從天津港出發(fā)“坐”上火車駛向西南腹地。

為了保障運輸質(zhì)量，已經(jīng)在冷藏集裝箱班列“跟車”4年有余的宋發(fā)群和同事們，天蒙蒙亮便來到了位于天津港港區(qū)內(nèi)的中國鐵路北京局集團有限公司京鐵物流中心天津集裝箱中心站忙碌起來。

接好線路，設好溫度，眼見冷藏集裝箱順利制冷運轉(zhuǎn)起來，宋發(fā)群才跳下車，打開了話匣子：“這次冷鏈運輸采用的是插電式冷藏箱，可控溫度范圍在-26℃到26℃之間，就由咱們剛上的那臺發(fā)電車為8臺冷藏集裝箱不間斷供電，我們的工作就是保障運輸全程的設備運轉(zhuǎn)、貨物質(zhì)量和列車安全。”

“鐵路依托冷鏈運輸?shù)姆绞骄哂羞\量大、溫控性能好、運輸距離長、運輸經(jīng)濟性好等優(yōu)點，極大降低了社會物流成本，避免資源浪費，對擴大內(nèi)需、繁榮市場具有重要意義。”一旁，天津中鐵聯(lián)合國際集裝箱有限公司總經(jīng)理張金超趕緊接話，“特別是在國內(nèi)疫情防控和經(jīng)濟恢復過程中，能開辟出綠色通道，高效搶運抗疫物資、生鮮食品，是對‘六穩(wěn)’‘六保’各項舉措實實在在的落實。”

“就是這么回事！”對于張金超的話，貨主天津眾城物流冷鏈服務公司董事長張強直接給了肯定的回答。

看著貨物裝車，張強笑著給記者算了一筆賬：“我們運的是從唐山樂亭采購來的冷凍玉米和豌豆，這些貨物貨值較低，一個集裝箱也就價值10萬元左右，所以我們對價格特別敏感。過去，往成都等西南地區(qū)全靠汽運，我們得看季節(jié)，算成本，有時干脆就趁年底集中采購一批運過去找冷庫凍起來。現(xiàn)在跟鐵路部門簽了合同，一年內(nèi)運價不變，同樣運往西南，大致能減少15%的成本。這次我們有2個集裝箱發(fā)往成都，后面還有集裝箱陸續(xù)發(fā)往重慶、貴陽等地。我們測算過，差不多一天就能賣掉一個集裝箱的貨物。如今，一年四季都能發(fā)貨，這樣一來既能跟生產(chǎn)企業(yè)簽訂穩(wěn)定的采購合同，還能打開西南地區(qū)的銷路，今年銷量預計能提高一倍以上。”

記者了解到，6月以來，中國鐵路北京局集團有限公司聯(lián)合中鐵特貨公司充分利用新型插電式冷藏箱、柴電式冷藏箱等新型運輸裝備，聯(lián)合天津港集團對周邊冷鏈運輸需求充分調(diào)研，不斷優(yōu)化貨物海關查驗、入庫倉儲、短途運輸、鐵路發(fā)運各環(huán)節(jié)，壓縮運輸時效，降低運輸成本。

天津中鐵聯(lián)集生產(chǎn)經(jīng)營部經(jīng)理李志武表示，天津集裝箱中心站也針對客戶需求，與天津港冷鏈基地深度合作，打通冷鏈運輸物流關鍵環(huán)節(jié)，還為客戶設計了個性化儲運方案，實現(xiàn)“門到門”定制化運輸模式。“目前，計劃每月開行10列、160個冷藏集裝箱；下一階段將達到每月開行15列、240個冷藏集裝箱，希望也能為擴大內(nèi)需戰(zhàn)略出一份力。”

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