當(dāng)下，冷鏈物流作為運輸行業(yè)的熱門細(xì)分賽道，正呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會及中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年冷鏈運輸車銷量同比增長超10%，領(lǐng)跑商用車增長。

冷鏈運輸不同于普通貨運，對時效性要求更高，這就要求車輛在動力、溫控、輕量化設(shè)計等方面有優(yōu)秀表現(xiàn)。隨著市場的發(fā)展和用戶需求的提高，普通的冷藏車已經(jīng)無法滿足廣大用戶的需求。

基于對用戶需求的深度洞察，陜汽商用車推出了德龍G1冷藏車，作為一款能拉、省油、舒適可靠的冷藏輕卡，它能完美適配用戶在各場景下的冷鏈運輸需求。

動力鏈強勁 滿足復(fù)雜工況動力需求

冷鏈運輸通常都是滿載作業(yè)，除了車輛本身對動力的需求較高外，運輸過程中發(fā)動機還要為制冷機提供一定功率。這就對冷藏車輛的動力鏈提出了更高的要求。因此，強勁的動力輸出和穩(wěn)定可靠的性能，成為了用戶選購冷藏車的重要指標(biāo)。

德龍G1配置了云內(nèi)直列四缸柴油發(fā)動機，其排量為2.499升，最大輸出功率為110KW（150馬力），峰值扭矩為400N＊m。搭配上110A大功率發(fā)電機，滿足冷藏車在國道、縣道、城市道路等復(fù)雜工況下的動力需求。

綜合油耗下降5%-7% 用戶賺的更多

對于廣大卡友來說，省到就是賺到。冷鏈運輸車往往滿載狀態(tài)較多，對車輛油耗的要求更高。

德龍G1匹配的云內(nèi)發(fā)動機具備燃燒好，缸壓足，動力性好，燃燒充分，放熱效率高等特點。根據(jù)不同需求，用戶還可選擇康明斯發(fā)動機。

搭載的法士特變速箱采用鋁合金殼體，降低自重的同時不降強度，采用全斜齒設(shè)計，傳動效率≥99.8%。

在外型上，德龍G1采用低風(fēng)阻車身設(shè)計，大氣美觀的同時也更符合空氣動力學(xué)。還配備了高位導(dǎo)流罩和低滾阻輪胎，進一步降低了油耗。

無論是“三大件”，還是車輛設(shè)計細(xì)節(jié)，德龍G1都將經(jīng)濟省油考慮在內(nèi)。經(jīng)實測，德龍G1整車綜合油耗降幅達(dá)5%-7%，這意味著每年能為用戶節(jié)省燃油費用數(shù)千元，創(chuàng)造了更大的利潤空間。

人性化設(shè)計 全面提升駕乘體驗

跑冷鏈運輸會遇到許多復(fù)雜路況，舒適的駕駛室和良好的駕駛體驗?zāi)軜O大地提升駕駛員的工作幸福感。陜汽商用車為了提升駕乘人員的舒適度，不斷加大研發(fā)投入、打磨細(xì)節(jié)，在德龍G1平臺上應(yīng)用了大量人性化設(shè)計，全面提升駕乘體驗。

德龍G1整車長寬高分別為5995X2260X3210mm，軸距為3300mm，駕駛室的寬度為1995mm，內(nèi)部空間極其寬敞。

座椅采用了加厚設(shè)計，優(yōu)化了海綿填充物的密度，為駕駛員的背部提供有力支撐，降低了長時間駕駛的疲勞感，還有氣囊減震座椅可供選配。

針對中國駕駛員的體型，德龍G1在換擋、踏板位置、車門開啟角度、踏步離地高度等細(xì)節(jié)上都做了優(yōu)化設(shè)計，更符合中國駕駛員的形體特征和用車習(xí)慣。

在各地舉行的試駕活動中，在各種路況下駕駛德龍G1都能讓駕駛員感到格外輕松。

結(jié)語

作為陜汽商用車在冷鏈物流細(xì)分市場的力作，德龍G1冷藏車既繼承了陜汽商用車動力強勁、經(jīng)濟省油的傳統(tǒng)優(yōu)勢，又針對冷鏈運輸?shù)男枨髨鼍斑M行了諸多的創(chuàng)新設(shè)計，在同類車型當(dāng)中優(yōu)勢明顯。