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隨著冷鏈設施的發展，歐洲的豬肉和美國的牛肉越來越多出現在湖南市民的餐桌上。記者在長沙調查發現，冷鏈設施的投入，降低了肉類制品的市場價格。但相比于國外，冷鏈的投入成本仍居高不下。

在紅星冷鏈交易中心，商戶李振斌入駐這里已經半年。他介紹，目前在售的十多種冷凍產品大多走報關程序進口，平均每天，有3到4噸肉質品過海關入庫。

湖南紅星冷凍食品有限公司商戶 李振斌：你像我們的豬筒骨，我們現在是五塊錢一斤可以對外銷售，而我們國內的筒子骨，賣到了10塊錢一斤。

冷鏈物流，就是把食物用冷藏冷鏈的方式進行物流。區別于傳統的農貿市場就地宰殺和托運，冷鏈可提供低溫的倉庫儲存環境。庫房設計庫存一般能達到15萬噸到20萬噸。但冷鏈需配置相應的冷藏車、智能硬件系統及倉儲管理軟件，因此，企業投入一般都在幾千萬到上億元不等。而且根據市場的冷熱需求，冷鏈庫房的容量一般只能在設計庫存的60%左右運行。目前，長沙及周邊市區在建和已建成投產的冷鏈國有、民營企業，總共僅23家左右。由于前期投入成本太高，回收成本需要5-15年不等，雖然許多企業看好冷鏈的前景，卻不敢貿然踏入這一領域。

湖南紅星冷凍食品有限公司冷藏二部部長 張文：需要更多地降低企業成本，更多的政策扶植，這樣對企業是福利，對消費者更是福利。

下月，長沙將召開首屆中國國際農產品供應鏈交易洽談會，屆時將邀請美國、法國、西班牙等40多個國家的農產品批發行業前500強參展，重點關注如何加快冷鏈物流的標準化研究和冷車冷庫建設。

全國城市農貿中心聯合會會長 馬增俊：從國家政府、地方政府（角度），我們要如何推廣和研究政策，真正讓冷鏈物流成本下降，同時保證產品質量。

冷鏈服務業務聯系電話：19937817614

華鼎冷鏈是一家專注于為餐飲連鎖品牌、工廠商貿客戶提供專業高效的冷鏈物流服務企業，已經打造成集冷鏈倉儲、冷鏈零擔、冷鏈到店、信息化服務、金融為一體的全國化食品凍品餐飲火鍋食材供應鏈冷鏈物流服務平臺。

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